Descripción general de la industria siderúrgica de Malasia

1. Panorama general de Malasia

Malasia está situada en el sudeste asiático, con una superficie de aproximadamente33Miles de kilómetros cuadrados y una larga costa4192kilómetro. Malasia se encuentra cerca del ecuador y pertenece aClima de selva tropical y clima monzónico tropical, con altas temperaturas y lluvias durante todo el año, sin cuatro estaciones obvias.

2024población anual3420Diez mil per cápitaPIBacerca de11649Dólar. Según los estándares del Banco Mundial, Malasia es un país de ingresos medianos altos. Malasia es un país multiétnico y multicultural. La religión oficial esIslam.

El territorio es rico en naturaleza.,Los volúmenes de producción y exportación de caucho, aceite de palma y pimienta se encuentran entre los primeros del mundo. Es rico en reservas de petróleo, además de hierro, oro, tungsteno, carbón, bauxita, manganeso y otros minerales. Rico en maderas duras tropicales. En el bosque primitivo hay animales y aves raras que están al borde de la extinción, como lémures voladores, simios gigantes de patas largas y pelo castaño, rinocerontes blancos, orangutanes, etc. También hay muchos animales salvajes como pájaros, serpientes, cocodrilos e insectos. Las orquídeas, los simios gigantes y las mariposas son conocidos como los tres tesoros.

2. Descripción general del acero de Malasia

existir2013a2016Durante el año, debido a factores como el dumping de acero barato, la producción anual de acero bruto de Malasia cayó a300a400Un nivel inferior de 10.000 toneladas. Pero desde2016Después del año, su producción de acero bruto comenzó a tocar fondo y a recuperarse, mostrando un fuerte impulso de recuperación.

Según la Asociación Mundial del Acero2024Datos anuales de producción de acero bruto, Malasia2023La producción anual de acero bruto es de aproximadamente750Miles de toneladas,2024La producción anual de acero bruto es de aproximadamente880millones de toneladas, ocupando el tercer lugar en la ASEAN,mundo20aproximadamente un poco, en comparación con2015Años aumentados214%.

Malasia es uno de los importantes países productores de acero del sudeste asiático. La escala de su industria siderúrgica continúa expandiéndose y el valor de su producción crece de manera constante. En la actualidad, la industria siderúrgica de Malasia se concentra principalmente en Malasia occidental, con plantas siderúrgicas en Kuala Lumpur, Selangor, Penang, Malaca y otras zonas.

Según la Asociación del Hierro y el Acero del Sudeste Asiático, la capacidad actual de producción de acero de Malasia1610Miles de toneladas. Aunque hay muchas plantas siderúrgicas, su escala es generalmente pequeña..

En los últimos años, empresas con financiación china como Jianlong Steel y Wen'an Steel han invertido en Malasia. Se han completado una tras otra muchas capacidades locales de producción de procesos de alto horno. Según la Asociación del Hierro y el Acero del Sudeste Asiático, por2025Se espera que la nueva capacidad de producción de acero bruto del país supere2000Miles de toneladas.

3. Principales empresas siderúrgicas de Malasia

Según datos de la Asociación del Hierro y el Acero del Sudeste Asiático, aunque Malasia tiene un gran número de plantas siderúrgicas, su escala es generalmente pequeña. A excepción de diez plantas siderúrgicas más grandes, el resto son plantas siderúrgicas pequeñas y medianas. Las principales empresas siderúrgicas incluyen Golden Lion Group, Anyu Steel Company, Sinosteel Malaysia, Nanda Steel Company y East Steel Corporation de Malasia.

(1) Grupo León de Oro (El grupo León)

Los activos de Golden Lion Group incluyen dos acerías en Malasia con una producción anual de3millones de toneladas, produce principalmenteAcero de construcción, alambrón, varilla de refuerzo.esperar.existir1978En 2006, Golden Lion obtuvo una licencia de funcionamiento y se convirtió en la planta de producción de acero más grande de Malasia.1985En 2016, después de que la empresa ampliara aún más su escala, su producción anual de acero superó85millones de toneladas, ocupando firmemente la posición de liderazgo en la producción de acero de Malasia. Hasta ahora, la capacidad de producción de Golden Lion Steel Plant ha representado el 1% de la producción nacional de acero de Malasia.60%arriba

(2)Acero de Malasiagrupo(Acerías de Malasia)

Matie Group fue fundado en1971, es una de las plantas siderúrgicas más grandes de Malasia y uno de los productores de acero más importantes del sudeste asiático. La empresa produce principalmente barras de acero, placas de acero y tubos de acero.,Barras de acero de alta resistencia, barras de acero dulce y palanquillas de acero de primera calidad para construcción e ingeniería de infraestructura. La capacidad de producción anual alcanza150Miles de toneladas.

(3)Acero oriental (Acero del este)

Dongfang Steel fue fundada en1982En 2006, era una planta siderúrgica que producía principalmente placas y barras de acero. Está ubicada en Penang, Malasia, con una capacidad de producción anual de30010.000 toneladasarriba.

2024Año,Acero del este 1450 mmLa puesta en marcha del proyecto de laminación de acero marca la finalización y puesta en marcha integral de la segunda fase del Proyecto de Acero del Este de Malasia.Ha abierto toda la cadena industrial de la industria siderúrgica de Malasia y ha llenado los vacíos en su cadena industrial en los campos de la construcción, los electrodomésticos, los automóviles y otros campos.

La empresa se ha convertido en un complejo siderúrgico integral que integra coquización, sinterización, fabricación de hierro, fabricación de acero, aleaciones de silicio-manganeso y generación de energía. Sus productos se venden en toda Malasia y también en países y regiones del sudeste asiático y del este de Asia, como Tailandia y Vietnam.

(4) Acero Anyu(ANJOO)

Fundada en1961año, fue la primera empresa en el Sudeste Asiático en obtener ambos3Una planta siderúrgica certificada de renombre internacional. Adopta tecnología de producción conjunta de proceso corto y se dedica principalmente a la producción conjunta de proceso corto que integra fundición, laminado de acero e investigación científica. Sus principales productos incluyen palanquillas de acero.,tubo roscado,Acero redondo con bajo contenido de carbonoybarra de aceroesperarProductos largos, ampliamente utilizado en construcción, fabricación de maquinaria y otros campos, y exportado a Europa, Medio Oriente, Lejano Oriente y otras regiones.La capacidad de producción anual alcanza200Miles de toneladas.

(5) Acero Unido(Alianza de acero)

Acero unido(Malasia)La empresa del grupo fue fundada en2014Año4En septiembre, se ubica en Pahang, la capital de Malasia y la ciudad más grande de la Zona Económica Especial de la Costa Este.-Kuantan, ubicado cerca del puerto de Kuantan. Es una empresa siderúrgica conjunta entre empresas de Malasia y China.

Los principales productos son: alambrón, barras y perfiles, con una producción anual de400Miles de toneladas. La inversión en la segunda fase del proyecto de ampliación previsto es de aproximadamente18mil millones de dólares estadounidenses, cubriendo un área de aproximadamente770Acres y productos siderúrgicos aumentan320Diez mil toneladas de placas delgadas laminadas en caliente, la línea de laminación en caliente adopta "laminación sin fin" y se agregará una línea de producción de placas de acero de alta gama. Una vez que se ponga en funcionamiento la segunda fase de producción, aumentará2500empleos. En la actualidad, la empresa ha obtenido la aprobación del Sudeste Asiático, Europa y Estados Unidos, etc.20Certificación de sistemas de gestión y aprobación de usuarios en múltiples países.

(6) Acero Nanda(Acero del Sur)

Capacidad de producción anual de Nanda Steel150millones de toneladas, la planta siderúrgica está ubicada en Klang, Malasia (Klang) y Pula (prai)área. Produce una variedad de productos de acero de alta calidad, incluidas palanquillas de acero laminadas en caliente, alambrones industriales y de construcción, barras redondas de acero dulce y barras de acero de deformación de alto rendimiento para la construcción.

(7)enorme acero (Acero Melewar)

Giant Steel fue fundada en1979En 2006, era una planta siderúrgica que producía principalmente placas y barras de acero. Está ubicada en Selangor, Malasia, con una capacidad de producción anual de100Miles de toneladas.

(8)Jinshan Hierro y Acero (Kinsteel)

Jinshan Iron and Steel fue fundada en1997En 2006, era una planta siderúrgica que producía principalmente placas y barras de acero. Está ubicada en Selangor, Malasia, con una capacidad de producción anual de70Miles de toneladas.

(9)Acero de Malaca (Acero de Malaca)

Malacca Steel se estableció en1989En 2006, era una planta siderúrgica que producía principalmente placas y barras de acero. Está ubicada en Malaca, Malasia, con una capacidad de producción anual de50Miles de toneladas.

4. Demanda del mercado de acero de Malasia

(1) demanda general

La industria de la construcción siempre ha sido un pilar importante de la industria siderúrgica de Malasia y representa hasta63%, es el principal consumidor absoluto, seguido por la industria procesadora de metales y la industria electrónica y de semiconductores. La industria del automóvil es el principal usuario de acero de alta gama.perodua,ProtónA medida que las empresas automotrices impulsan la demanda, la fabricación de maquinaria y electrodomésticos también está creciendo de manera constante.

  Según datos publicados por la Asociación del Hierro y el Acero del Sudeste Asiático,2023ASEAN6Crecimiento interanual de la demanda de acero en los países (Vietnam, Indonesia, Tailandia, Filipinas, Malasia y Singapur)3,4%,lograr7760Miles de toneladas. en,2023Se espera que la demanda de acero de Malasia crezca año tras año4,1%,lograr780Miles de toneladas.

(2)La construcción y la automoción son las principales industrias demandantes de acero

Las aplicaciones posteriores del acero de Malasia se encuentran principalmente en la construcción de bienes raíces y la producción de automóviles, y la demanda de chapas gruesas es relativamente fuerte. En términos de acero para automóviles, como uno de los pocos países del sudeste asiático con una cadena industrial automotriz relativamente completa, Malasia es el mayor productor de automóviles de pasajeros de la ASEAN.2020Malasia ocupa el primer lugar en el mundo en términos de propiedad de automóviles9, el número de coches por cada 1.000 habitantes alcanza433vehículo,Es el único país en desarrollo entre los diez primeros. La razón principal es que el desarrollo industrial de Malasia fue anterior, pero las ciudades están dispersas y el sistema de transporte público es imperfecto. Además, debido a los ricos recursos petroleros, los costos del combustible son bajos y el costo de usar automóviles es relativamente bajo. Impulsada por los factores mencionados anteriormente, la industria automotriz de Malasia se ha desarrollado de manera relativamente próspera. En términos de acero para la construcción, debido a la ubicación estratégica de Malasia, es un importante punto de tránsito para el comercio internacional, y un gran número de personas se han asentado en Malasia, lo que ha llevado a una mayor demanda de viviendas comerciales, viviendas industriales y construcción de infraestructura nacional. La prosperidad de la industria de la construcción también ha promovido el aumento del consumo en el mercado interno del acero de Malasia.

(3) El consumo de acero per cápita es bajo

El consumo de acero per cápita de Malasia sigue siendo inferior al de países similares, lo que refleja un crecimiento más lento de la demanda interna. La industria siderúrgica de Malasia está compuesta por una combinación de empresas privadas y estatales y depende en gran medida de materias primas importadas (en comparación con Indonesia, Malasia carece de reservas abundantes de minerales clave como el níquel). A pesar de estos desafíos, el gobierno de Malasia continúa priorizando y priorizando la industria del acero como un componente clave de su desarrollo económico y de infraestructura.

(4) exceso de capacidad

2023Año8luna15Japón, Ministerio de Inversiones, Comercio e Industria de Malasia (Ministerio de Inversiones, Comercio e Industria)MITI) impuso una moratoria de dos años sobre las aprobaciones de inversiones en acero para la industria siderúrgica. Esta decisión tiene como objetivo abordar los desafíos existentes dentro de la industria y alinear su dirección de desarrollo conNIMP 2030Reordenar. La moratoria cubre todas las actividades relacionadas con aplicaciones, licencias, diversificación empresarial y fabricación, excepto el apoyo.NIMP 2030A las solicitudes de licencia de agenda se les pueden conceder excepciones caso por caso.

Aunque la industria siderúrgica de Malasia enfrenta problemas de exceso de capacidad, especialmente en productos de gama baja como varillas corrugadas y alambrón, todavía existe una brecha en la oferta de productos planos. Actualmente, las bobinas laminadas en caliente (CDH) y otros productos de acero de alta gama aún no se han producido en Malasia y todavía dependen de las importaciones. La moratoria brinda una oportunidad para que los fabricantes de acero de Malasia aumenten la capacidad de producción, permitiéndoles centrarse en productos de acero de mayor valor agregado para satisfacer la demanda interna y al mismo tiempo resolver problemas de exceso de capacidad. Se espera que esta transformación estratégica ayude a Malasia a reducir su dependencia del acero importado y mejorar su competitividad en el mercado mundial del acero.

Una condición clave para las exenciones de la moratoria de la industria siderúrgica es el cumplimiento de la agenda de descarbonización de Malasia. Las solicitudes de permisos que promueven productos de acero con bajas emisiones de carbono o adoptan tecnologías de reducción de carbono tienen más probabilidades de ser aprobadas. Un caso típico esEsteel Enterprise Sabah Sdn BhdEn2022anunciado en el año200Proyecto de acero verde de 100 millones de ringgit, cuyo objetivo es lograr hornos más altos-Convertidor (BF-BOF) Se reducen las rutas de producción de acero.70%de las emisiones de carbono.

(5) Perspectivas de la demanda

Como base mundial de la industria electrónica y de semiconductores, la demanda de Malasia de productos de acero relacionados (como el acero inoxidable) sigue creciendo. Mirando hacia el futuro, con la2030Con el avance del Nuevo Plan Maestro Industrial en 2020, se espera que el consumo de la industria siderúrgica de Malasia mantenga un crecimiento constante.2025Se espera alcanzar860millones de toneladas, con una tasa de crecimiento anual promedio de aproximadamente3%.

5. Importación y exportación de acero de Malasia.

(1)salida

En los últimos años, las exportaciones de acero de Malasia han mostrado una tendencia general de crecimiento.2024El volumen de exportación anual alcanza940millones de toneladas, cifra significativamente superior a la2018años17010.000 toneladas, también superadas2020Aunque la tasa de crecimiento interanual de las exportaciones se ha desacelerado, la escala general se ha expandido constantemente. Las importaciones son relativamente estables.2024El total anual es810Miles de toneladas. desde2020Desde 2006, Malasia ha logrado exportaciones netas de acero durante cinco años consecutivos y su estructura de exportaciones netas ha tomado forma inicialmente. Sin embargo, vale la pena señalar que la industria siderúrgica sigue dependiendo en gran medida de países extranjeros y que todavía existen contradicciones notables, especialmente en la estructura de variedades.

Desde la perspectiva de los flujos de exportación, Türkiye es el mayor destino de exportación de Malasia y representa hasta29%. Hong Kong (17%) y Singapur (15%) también ocupa una parte importante como centro de reexportación, lo que favorece un mayor flujo de acero malasio hacia mercados más amplios de Asia-Pacífico o Europa y América. Varios otros países exportadores importantes muestran que el mercado de exportación tiene un cierto grado de descentralización.

Las exportaciones tienden a ser productos primarios, principalmente palanquillas de acero (28%), barras de refuerzo (20%), cable (13%) pertenecen principalmente a la categoría de productos largos y materias primas primarias; Los productos de alto valor añadido, como las chapas revestidas y los aceros aleados, representan una proporción menor.

(2)importar

En términos de importaciones, China es la mayor fuente de acero de Malasia y representa hasta37%, que representa casi el 40% del mercado de importación total. Más tarde, Vietnam (12%),Japón(12%), Taiwán, China (10%),Corea del Sur(10%), lo que muestra que la cadena de suministro de acero depende en gran medida del este de Asia, y que otros países de la ASEAN también ocupan una cierta proporción. Este patrón de importación dominado por Asia favorece el control de los costos de transporte, pero también expone el riesgo de dependencia de los suministros de regiones específicas.

La estructura de las variedades importadas se concentra principalmente en alambrón (Veintidós%), tuberías (15%), productos de hierro (12%) y palanquilla de acero (9%) y otros productos intermedios; Además, también existen productos laminados en frío (9%), acero conformado en frío (9%), bobinas laminadas en caliente (5%) y otras categorías de materiales planos, que se utilizan ampliamente en la fabricación, automóviles, electrodomésticos y otras industrias de acabado, lo que demuestra que la capacidad de producción de alta gama aún es insuficiente.

6. Deficiencias del acero malayo

(1) desequilibrio estructural

El problema del desequilibrio estructural en la capacidad de producción es muy destacado.,La producción actual de productos largos (como varillas corrugadas y alambrón) representa hasta83%, suministrado principalmente a los campos de la construcción y las infraestructuras; Los materiales planos (como placas laminadas en caliente, laminadas en frío, recubiertas, etc.) solo representan17%, mientras que la industria manufacturera, los electrodomésticos, los automóviles y otros campos dependen en gran medida de los materiales planos y la tasa de sustitución de importaciones es baja, lo que se ha convertido en un cuello de botella clave que restringe la mejora de la cadena manufacturera local.

(2) Recursos minerales relativamente escasos

Desde una perspectiva de recursos, MalasiaBF-BOFLa producción de acero está impulsada principalmente por el mineral de hierro local. La producción nacional anual de mineral de hierro de Malasia es de aproximadamente600Miles de toneladas, la mayoría de las cuales requieren beneficio antes de usarse para la producción de acero. Además de esto, Malasia también importa aproximadamente500toneladas de mineral de hierro para satisfacer la demanda. Aunque Malasia tiene un pequeño número de minas de carbón coquizable, la mayor parte de su carbón todavía debe importarse. Además, los abundantes recursos de materiales auxiliares de Malasia, como la bauxita y el estaño, proporcionan una base de recursos para la fabricación primaria de acero.

(3)La tecnología está relativamente atrasada

Debido a la falta de recursos de mineral de hierro, las acerías de Malasia generalmente utilizan hornos de arco eléctrico (EAF)+La ruta de producción de colada y laminación continua, las materias primas son chatarra de acero yHBIPrincipalmente, el ahorro de energía y la reducción de emisiones tienen ventajas obvias. Por el contrario, tener un alto horno—Convertidor (BF-BOF) las acerías de proceso integrado son extremadamente escasas. Actualmente, sólo United Steel y Dongfang Steel tienen líneas de producción de altos hornos.

(4) Desequilibrio de categorías de importación y exportación

salida"Inicialización",importar"gama alta"estructura, reflejandoMalasiaLa industria del acero todavía se encuentra en los tramos medio e inferior de la cadena industrial y aún necesita extenderse al procesamiento de alta gama.

7. Ventajas del acero malayo

(1) ventaja de ubicación

La industria siderúrgica de Malasia tiene importantes ventajas de concentración geográfica. Las principales plantas siderúrgicas se concentran en los estados de Pahang, Terengganu, Selangor y Penang en Malasia Peninsular, formando vínculos eficientes con puertos clave. Puerto Klang (Puerto Klang) es el puerto comercial más grande de Malasia y respalda el transporte de materias primas y productos para las acerías en el área de Snow Slope; Puerto de Kuantan y Puerto de Kemaman (Puerto de Kuantan y Kemaman) está cerca de United Steel y Oriental Steel y es un canal importante para las empresas de altos hornos; Puerto de Johor Bahru y puerto de Tanjung Pelepas (Puerto de Johor y puerto de Tanjung Lepas) está conectado con Singapur y los mercados de exportación; Puerto de Bintulu (Puerto de Bintulu) para apoyar el suministro de acero del este de Malasia.

La alta correspondencia entre las plantas siderúrgicas y los puertos ha establecido un sistema logístico eficiente que cubre todo el país, apoyando especialmente el flujo fluido de las importaciones de acero plano y las exportaciones de acero largo.

(2) el gas natural es abundante

Malasia está dotada de abundantes recursos de gas natural y el combustible fósil desempeña un papel central en su economía como industria clave y una de las principales exportaciones del país. Países como Estados Unidos e Irán han utilizado sus respectivas reservas de gas natural para promover la reducción directa del hierro (DRI) producción, formando así una industria siderúrgica con menores emisiones de carbono y precios de productos más competitivos que Malasia. a pesar deDRI-EAFLa ruta requiere mineral de hierro de grado de reducción directa, pero Malasia tiene depósitos de magnetita disponibles, por lo que en teoría sería posible producir mineral de grado de reducción directa con procesos de beneficio mínimos. Dados sus abundantes recursos de gas natural y sus escasos recursos de carbón coquizable, Malasia podría haber logradoDRITransformación de la producción de acero. Sin embargo, la industria se ve afectada por las exportaciones de tecnología y depende en cambio deBF-BOFArtesanía. De cara al futuro, Malasia debería mirar más allá de la etapa reductora de gas natural y utilizar directamente los recursos y la infraestructura existentes para desarrollar tecnologías verdes.H2-DRI-EAFLa ruta de transformación de la ruta.

8. Desafíos que enfrenta el acero de Malasia

(1) Retos del exceso de capacidad y rutas técnicas

La industria siderúrgica de Malasia sufre un exceso de capacidad y una demanda estancada, lo que determina el entusiasmo de las empresas siderúrgicas por las iniciativas de descarbonización. La mayoría de las empresas no se están centrando en medidas de descarbonización, sino en hacer frente al dilema de supervivencia causado por el estancamiento del consumo y el exceso de capacidad mundial de acero.

imagen6bien2025-2030Las previsiones sobre la capacidad de producción y el consumo de acero de Malasia en 2020 indican que se espera que el débil consumo de acero continúe en2030Este año, la razón es que el consumo en la industria de la construcción se mantiene estable y Malasia todavía depende de las importaciones en el campo del acero de mayor calidad. Actualmente, el consumo de acero de Malasia está dominado por la industria de la construcción, que utiliza una gran cantidad de productos largos más baratos y de menor calidad. A pesar de la fuerte demanda de acero plano, la capacidad de producción interna de Malasia es limitada. Debido a la saturada demanda interna, aproximadamente la mitad de los productos largos se exportan al extranjero.

Nueva planta siderúrgica totalmente nueva en2030Es poco probable que entre al mercado antes de este año.,Aunque esto puede ayudar a evitar un mayor exceso de capacidad. Además, ha habido casi1200Capacidad de producción anual de 10.000 toneladas.BF-BOFSe anunció la construcción del proyecto de la planta siderúrgica. Cabe señalar que la capacidad de producción anual1000La planta siderúrgica de Hebei Xinwuan, de 10.000 toneladas, es el proyecto siderúrgico más grande de Malasia hasta la fecha. El proyecto se ha visto afectado por repetidos retrasos y un mercado deprimido, y aún se encuentra en sus primeras etapas.500La etapa de trabajos de nivelación de terrenos con una capacidad de producción anual de 10.000 toneladas.

Malasia tiene una influencia limitada para impulsar la descarbonización mientras lidia con un exceso de capacidad y un crecimiento del consumo inferior al esperado. a pesar deDRIEl proceso relacionado es atractivo, pero sin apoyo político y financiero, su aplicación práctica aún puede llevar mucho tiempo.

llegar2030Se espera que las emisiones de la industria siderúrgica de Malasia se estabilicen en 2018, lo que refleja una inversión limitada en nuevas tecnologías para mejorar la eficiencia o reducir las emisiones. El mercado de Malasia está promoviendo tecnologías para mejorar la eficiencia energética, pero estas tecnologías tienen un impacto limitado en la reducción general de emisiones. gran escalaBF-BOFLas tecnologías de eficiencia energética se centran principalmente en la utilización de coque y gas dentro de plantas siderúrgicas de flujo largo, y a menudo prometen ser alcanzables.2%-5%de reducciones de emisiones.BF-BOFEl proceso ya es uno de los procesos industriales más eficientes energéticamente del mundo y su funcionamiento se acerca al límite teórico de consumo de energía. Por lo tanto, hay un margen muy limitado para seguir mejorando la eficiencia energética y reduciendo las emisiones.

(2) Desafíos del entorno externo

Se intensifica la fricción en el comercio de acero en Malasia:

A medida que aumenta la escala de las importaciones y exportaciones de acero, Malasia está cada vez más involucrada en las fricciones comerciales mundiales del acero.2018Desde el año pasado, Malasia ha iniciado más de diez casos antidumping contra muchos países, que abarcan productos laminados en frío, barras de refuerzo, alambrón y otros productos, con tipos impositivos de hasta30%, destacando su determinación de fortalecer la protección de la industria siderúrgica local de Malasia.

Al mismo tiempo, Canadá, Estados Unidos, Australia, Vietnam y otros países también han iniciado múltiples investigaciones antidumping contra productos malasios. Los productos involucrados incluyen tubos soldados, barras de acero para concreto, bobinas laminadas en caliente, etc., con tasas impositivas que van desde10%-25%entre. caras de malasia"Exportación restringida"y"defensa de importaciones"Debido a presiones duales, el entorno comercial se ha vuelto más complejo.

9. Entorno político

El gobierno de Malasia apoya el desarrollo de la industria del acero mediante una serie de políticas:
(1) "Plan de la industria siderúrgica de Malasia (2021-2030)" hace hincapié en el aumento del valor añadido, la fabricación ecológica y la integración industrial, con objetivos que incluyen aumentar la tasa de autosuficiencia para80%Lo anterior promoverá la transformación de la industria hacia la de alto valor agregado.
(2) medidas de protección comercial, imposición de derechos antidumping, licencias de importación y otras medidas para proteger a las empresas locales, pero también enfrentanOMCnormas y acuerdos comerciales regionales.
(3) Protección del medio ambiente y reducción de las emisiones de carbono. Según el Acuerdo de París, el gobierno promueve que las empresas siderúrgicas reduzcan las emisiones de carbono, fomenta el uso de chatarra de acero y energía renovable y ofrece incentivos fiscales.2021anunciado en"2050objetivo anual de neutralidad de carbono"fortaleció aún más esta orientación política.
(4) la política de inversión extranjera fomenta la inversión extranjera en tecnología de punta y proyectos orientados a la exportación, pero limita la proporción de capital extranjero en algunas áreas. "Visión de Inversión Nacional"2030》Propuesto para atraer inversiones de alta calidad y promover la modernización industrial.