Обзор сталелитейной промышленности Малайзии

1. Обзор Малайзии

Малайзия расположена в Юго-Восточной Азии, ее площадь составляет около33Тысячи квадратных километров и длинная береговая линия4192километр. Малайзия расположена недалеко от экватора и принадлежитКлимат тропических лесов и тропический муссонный климат с высокой температурой и дождями круглый год, без явных четырех сезонов.

2024 годгодовое население3420Десять тысяч на душу населенияВВПо11649Доллар. Согласно стандартам Всемирного банка, Малайзия является страной с доходом выше среднего. Малайзия – многонациональная и многокультурная страна. Официальная религия – этоИслам.

Территория богата природой,Объемы производства и экспорта каучука, пальмового масла и перца занимают одно из первых мест в мире. Оно богато запасами нефти, а также железа, золота, вольфрама, угля, бокситов, марганца и других полезных ископаемых. Богат тропическими лиственными породами. В девственном лесу обитают редкие животные и птицы, находящиеся на грани исчезновения, такие как летающие лемуры, длинноногие бурые гигантские обезьяны, белые носороги, орангутанги и т. д. Также здесь обитает множество диких животных, таких как птицы, змеи, крокодилы и насекомые. Орхидеи, гигантские обезьяны и бабочки известны как три сокровища.

2. Обзор малазийской стали

существовать2013 годк2016 годВ течение года из-за таких факторов, как демпинг дешевой стали, годовой объем производства сырой стали в Малайзии однажды упал до300к400Нижний уровень 10 000 тонн. Но поскольку2016 годПо итогам года производство стали начало снижаться и восстанавливаться, демонстрируя сильную динамику восстановления.

По данным Всемирной ассоциации производителей стали2024 годГодовые данные по производству сырой стали, Малайзия2023 годЕжегодное производство сырой стали составляет примерно750Тысячи тонн,2024 годЕжегодное производство сырой стали составляет примерно880миллионов тонн, занимая третье место в АСЕАН,мир20Немного о, по сравнению с2015 годГоды увеличились214%.

Малайзия является одной из важных стран-производителей стали в Юго-Восточной Азии. Масштабы сталелитейной промышленности продолжают расширяться, а стоимость ее продукции неуклонно растет. В настоящее время сталелитейная промышленность Малайзии в основном сосредоточена в Западной Малайзии, при этом сталелитейные заводы сосредоточены в Куала-Лумпуре, Селангоре, Пенанге, Малакке и других регионах.

По данным Ассоциации черной металлургии Юго-Восточной Азии, нынешние мощности по производству стали в Малайзии1610 г.Тысячи тонн. Хотя существует множество сталелитейных заводов, их масштабы, как правило, невелики..

В последние годы финансируемые Китаем предприятия, такие как Jianlong Steel и Wen'an Steel, инвестировали в Малайзию. Многие местные новые доменные производственные мощности были построены одна за другой. По данным Ассоциации черной металлургии Юго-Восточной Азии,2025 годОжидается, что новые мощности по производству стали в стране превысят2000 г.Тысячи тонн.

3. Крупнейшие сталелитейные компании Малайзии

По данным Ассоциации черной металлургии Юго-Восточной Азии, хотя в Малайзии имеется большое количество сталелитейных заводов, их масштабы, как правило, невелики. За исключением десяти крупных сталелитейных заводов, остальные являются малыми и средними металлургическими заводами. Крупнейшие сталелитейные компании включают Golden Lion Group, Anyu Steel Company, Sinosteel Malaysia, Nanda Steel Company и East Steel Corporation of Malaysia.

(1) Группа Золотой Лев (Группа Льва)

Активы Golden Lion Group включают два сталелитейных завода в Малайзии с годовой производительностью3миллион тонн, в основном производитКонструкционная сталь, катанка, арматураждать.существовать1978 годВ 2006 году Golden Lion получила лицензию на эксплуатацию и стала крупнейшим предприятием по производству стали в Малайзии.1985 годВ 2016 году, после дальнейшего расширения масштабов компании, ее годовой объем производства стали превысил85миллионов тонн, прочно занимая лидирующие позиции в производстве стали Малайзии. На данный момент производственные мощности сталелитейного завода Golden Lion составляют 1% национального производства стали в Малайзии.60%выше

(2)Малазийская стальгруппа(Сталелитейный завод Малайзии)

Компания Matie Group была основана в1971 год, является одним из крупнейших сталелитейных заводов в Малайзии и одним из важнейших производителей стали в Юго-Восточной Азии. Компания в основном производит стальные стержни, стальные пластины и стальные трубы.,Прутки из высокопрочной стали, прутки из мягкой стали и заготовки из стали премиум-класса для строительства и инфраструктурного проектирования. Годовая производственная мощность достигает150Тысячи тонн.

(3)Восточная сталь (Восточная сталь)

Компания Dongfang Steel была основана в1982 годВ 2006 году это был сталелитейный завод, который в основном производил стальные листы и стальные стержни. Оно расположено в Пенанге, Малайзия, с годовой производственной мощностью30010 000 тоннвыше.

2024 годГод,Восточная сталь 1450 ммВвод в эксплуатацию сталелитейного завода знаменует собой комплексное завершение и ввод в эксплуатацию второй фазы малазийского проекта East Steel.Он открыл всю производственную цепочку сталелитейной промышленности Малайзии и заполнил пробелы в ее производственной цепочке в области строительства, бытовой техники, автомобилей и других областях.

Компания превратилась в комплексный металлургический комплекс, объединяющий предприятия по коксованию, агломерации, производству чугуна, стали, кремний-марганцевых сплавов и выработку электроэнергии. Ее продукция продается по всей Малайзии, а также в страны и регионы Юго-Восточной и Восточной Азии, такие как Таиланд и Вьетнам.

(4) Анью Стил(АННДЖУ)

Основан в1961 годгоду это была первая компания в Юго-Восточной Азии, получившая оба3Всемирно известный сертифицированный сталелитейный завод. Компания использует технологию совместного производства короткой обработки и в основном занимается совместным производством короткой обработки, объединяющим выплавку, прокатку стали и научные исследования. Основная продукция включает стальные заготовки.,Резьбовая труба,Низкоуглеродистая круглая стальистальной стерженьждатьДлинномерный прокат, широко используется в строительстве, машиностроении и других областях и экспортируется в Европу, на Ближний Восток, на Дальний Восток и в другие регионы.Годовая производственная мощность достигает200Тысячи тонн.

(5) Юнайтед Стил(Альянс Сталь)

Юнайтед Стил(Малайзия)Группа компаний была основана в2014 годГод4В сентябре он расположен в Паханге, столице Малайзии и крупнейшем городе Особой экономической зоны восточного побережья.-Куантан, расположенный недалеко от порта Куантан. Это совместное сталелитейное предприятие Малайзии и Китая.

Основная продукция: катанка, прутки и профили годовой производительностью400Тысячи тонн. Инвестиции во вторую фазу запланированного проекта расширения составляют примерно18миллиардов долларов США, занимая площадь около770Акров, рост производства стальной продукции320Десять тысяч тонн горячекатаных тонких листов, линия горячей прокатки использует «бесконечную прокатку», и будет добавлена ​​​​линия по производству высококачественных стальных листов. После ввода в эксплуатацию второй очереди производства она увеличится2500рабочие места. В настоящее время компания получила одобрение из Юго-Восточной Азии, Европы, США и т. д.20Сертификация системы управления и одобрение пользователей во многих странах.

(6) Нанда Стил(Южная сталь)

Годовая производственная мощность Nanda Steel150миллионов тонн, металлургический завод расположен в Кланге, Малайзия (Кланг) и Пула (Прай)область. Производит разнообразную высококачественную стальную продукцию, в том числе горячекатаную стальную заготовку, промышленную и строительную катанку, круглые прутки из мягкой стали и прутки из высокопрочной деформируемой стали для строительства.

(7)огромная сталь (Мелеварская сталь)

Компания Giant Steel была основана в1979 годВ 2006 году это был сталелитейный завод, который в основном производил стальные листы и стальные стержни. Оно расположено в Селангоре, Малайзия, с годовой производственной мощностью100Тысячи тонн.

(8)Цзиньшаньский металлургический завод (Кинстил)

Компания Jinshan Iron and Steel была основана в1997 годВ 2006 году это был сталелитейный завод, который в основном производил стальные листы и стальные стержни. Оно расположено в Селангоре, Малайзия, с годовой производственной мощностью70Тысячи тонн.

(9)Малакка Стил (Малакка Сталь)

Компания Malacca Steel была основана в1989 годВ 2006 году это был сталелитейный завод, который в основном производил стальные листы и стальные стержни. Он расположен в Малакке, Малайзия, с годовой производственной мощностью50Тысячи тонн.

4. Спрос на рынке стали Малайзии

(1) общий спрос

Строительная отрасль всегда была важной опорой сталелитейной промышленности Малайзии, на ее долю приходится столько же63%, является абсолютным основным потребителем, за ним следуют металлообрабатывающая промышленность, электронная и полупроводниковая промышленность. Автомобильная промышленность является основным потребителем высококачественной стали.Перодуа,ПротонПоскольку автомобильные компании стимулируют спрос, производство бытовой техники и машиностроения также неуклонно растет.

  По данным Ассоциации металлургов Юго-Восточной Азии,2023 годАСЕАН6Годовой рост спроса на сталь в странах (Вьетнам, Индонезия, Таиланд, Филиппины, Малайзия и Сингапур)3,4%,достигать7760Тысячи тонн. в,2023 годОжидается, что спрос на сталь в Малайзии вырастет из года в год4,1%,достигать780Тысячи тонн.

(2)Строительство и автомобилестроение — основные отрасли, требующие стали.

Перерабатывающая сфера применения малазийской стали в основном связана со строительством недвижимости и производством автомобилей, а спрос на пластины относительно высок. Что касается автомобильной стали, Малайзия, будучи одной из немногих стран Юго-Восточной Азии с относительно полной цепочкой автомобильной промышленности, является крупнейшим производителем легковых автомобилей в АСЕАН.2020 годМалайзия занимает первое место в мире по количеству владельцев автомобилей9, количество автомобилей на 1000 человек населения достигает433транспортное средство,Это единственная развивающаяся страна в первой десятке стран. Основная причина в том, что промышленное развитие Малайзии произошло раньше, но города разбросаны, а система общественного транспорта несовершенна. Кроме того, благодаря богатым запасам нефти затраты на топливо невелики, а стоимость использования автомобилей относительно невысока. Благодаря вышеуказанным факторам автомобильная промышленность Малайзии развивалась относительно благополучно. Что касается стали для строительства, то благодаря стратегическому расположению Малайзии она является важным транзитным пунктом для международной торговли, и большое количество людей поселилось в Малайзии, что привело к увеличению спроса на коммерческое жилье, промышленное жилье и строительство национальной инфраструктуры. Процветание строительной отрасли также способствовало увеличению потребления стали на внутреннем рынке Малайзии.

(3) Потребление стали на душу населения низкое

Потребление стали на душу населения в Малайзии остается ниже, чем в аналогичных странах, что отражает более медленный рост внутреннего спроса. Сталелитейная промышленность Малайзии состоит из частных и государственных компаний и в значительной степени зависит от импортного сырья (по сравнению с Индонезией, в Малайзии отсутствуют обильные запасы ключевых полезных ископаемых, таких как никель). Несмотря на эти проблемы, правительство Малайзии продолжает уделять первоочередное внимание сталелитейной промышленности как ключевому компоненту своего экономического и инфраструктурного развития.

(4) избыточная мощность

2023 годГод8луна15Япония, Министерство инвестиций, торговли и промышленности Малайзии (Министерство инвестиций, торговли и промышленности)МИТИ) ввел двухлетний мораторий на получение разрешений на инвестиции в сталелитейную промышленность. Данное решение направлено на решение проблем, существующих в отрасли, и согласование направления ее развития сНИМП 2030Перестроить. Мораторий распространяется на всю деятельность, связанную с заявками, лицензированием, диверсификацией бизнеса и производством, за исключением поддержкиНИМП 2030Для заявок на получение лицензии Agenda могут быть предоставлены исключения в каждом конкретном случае.

Хотя сталелитейная промышленность Малайзии сталкивается с проблемами избыточных мощностей, особенно в производстве низкосортной продукции, такой как арматура и катанка, по-прежнему существует дефицит поставок плоского проката. В настоящее время горячекатаные рулоны (СПЧ) и другие высококачественные стальные изделия еще не производятся в Малайзии и по-прежнему зависят от импорта. Мораторий дает возможность малазийским производителям стали увеличить производственные мощности, позволяя им сосредоточиться на стальной продукции с более высокой добавленной стоимостью для удовлетворения внутреннего спроса, одновременно решая проблемы избыточных мощностей. Ожидается, что эта стратегическая трансформация поможет Малайзии снизить зависимость от импортной стали и повысить ее конкурентоспособность на мировом рынке стали.

Ключевым условием освобождения от моратория на сталелитейную промышленность является соблюдение программы декарбонизации Малайзии. Заявки на получение разрешений, продвигающие продукцию из низкоуглеродистой стали или внедряющие технологии снижения выбросов углерода, с большей вероятностью будут одобрены. Типичный случайЭстил Энтерпрайз Сабах Сдн БхдВ2022 годобъявлено в году200Проект «зеленой стали» стоимостью 100 миллионов ринггитов, целью которого является достижение более высокой печи.-Конвертер (БФ-БОФ) Маршруты производства стали сокращаются70%выбросов углекислого газа.

(5) Прогноз спроса

Поскольку Малайзия является мировой базой полупроводниковой и электронной промышленности, спрос на сопутствующую стальную продукцию (например, нержавеющую сталь) продолжает расти. Заглядывая в будущее, вместе с2030 годОжидается, что с принятием Нового генерального плана промышленности в 2020 году потребление сталелитейной промышленности Малайзии будет поддерживать устойчивый рост.2025 годОжидается, что оно достигнет860миллионов тонн, со среднегодовым темпом роста примерно3%.

5. Импорт и экспорт малазийской стали.

(1)Выход

В последние годы экспорт стали из Малайзии демонстрирует общую тенденцию роста.2024 годГодовой объем экспорта достигает940миллионов тонн, что значительно превышает2018 годгоды17010 000 тонн, также превышено2020 годХотя темпы роста экспорта в годовом исчислении замедлились, общий масштаб неуклонно расширялся. Импорт относительно стабилен.2024 годГодовая сумма составляет810Тысячи тонн. с2020 годС 2006 года Малайзия достигла чистого экспорта стали в течение пяти лет подряд, и ее структура чистого экспорта первоначально сформировалась. Однако стоит отметить, что сталелитейная промышленность по-прежнему сильно зависит от зарубежных стран, и в сортовой структуре, особенно, сохраняются противоречия.

С точки зрения экспортных потоков Турция является крупнейшим экспортным направлением Малайзии, на которую приходится до29%. Гонконг(17%) и Сингапур (15%) также занимает значительную долю в качестве реэкспортного узла, что способствует дальнейшему потоку малазийской стали на более широкие рынки Азиатско-Тихоокеанского региона или Европы и Америки. Ряд других крупных стран-экспортеров показывают, что экспортный рынок имеет определенную степень децентрализации.

Экспортируется, как правило, сырьевая продукция, в основном стальная заготовка (28%), арматура (20%), проволока (13%) преимущественно относятся к категории сортового проката и первичного сырья; продукция с высокой добавленной стоимостью, такая как листы с покрытием и легированная сталь, занимает меньшую долю.

(2) импорт

С точки зрения импорта, Китай является крупнейшим источником стали в Малайзии, на его долю приходится до37%, что составляет почти 40% от общего рынка импорта. Позже Вьетнам (12%),Япония(12%), Тайвань, Китай (10%),Южная Корея(10%), показывая, что цепочка поставок стали сильно зависит от Восточной Азии, и другие страны АСЕАН также занимают определенную долю. Такая структура импорта, в которой доминирует Азия, способствует контролю транспортных расходов, но также подвергает риску зависимости от поставок из конкретных регионов.

В структуре импортных сортов в основном сосредоточена катанка (двадцать два%), трубы (15%), изделия из железа (12%) и стальную заготовку (9%) и другие промежуточные продукты; кроме того, есть еще холоднокатаный прокат (9%), холоднодеформированная сталь (9%), горячекатаные рулоны (5%) и другие категории плоских материалов, которые широко используются в производстве, автомобилестроении, электроприборах и других отраслях отделки, что показывает, что высокотехнологичные производственные мощности все еще недостаточны.

6. Недостатки малазийской стали

(1) структурный дисбаланс

Проблема структурного дисбаланса производственных мощностей стоит очень остро.,Текущий выпуск сортового проката (такого как арматура и катанка) составляет83%, в основном поставляется в области строительства и инфраструктуры; плоские материалы (такие как горячекатаные, холоднокатаные листы, листы с покрытием и т. д.) учитывают только17%, в то время как производство электроприборов, автомобилей и других отраслей сильно зависит от плоских материалов, а уровень импортозамещения низок, что стало ключевым узким местом, ограничивающим модернизацию местной производственной цепочки.

(2) Относительно скудные минеральные ресурсы

С точки зрения ресурсов МалайзияБФ-БОФПроизводство стали в основном осуществляется за счет местной железной руды. Ежегодное внутреннее производство железной руды в Малайзии составляет примерно600Тысячи тонн, большая часть которых требует обогащения, прежде чем использоваться для производства стали. Помимо этого, Малайзия также импортирует около500тонн железной руды для удовлетворения спроса. Хотя в Малайзии имеется небольшое количество угольных шахт, большую часть коксующегося угля по-прежнему приходится импортировать. Кроме того, обильные ресурсы Малайзии вспомогательных материалов, таких как бокситы и олово, обеспечивают ресурсную базу для производства первичной стали.

(3) Технология относительно отсталая.

Из-за нехватки ресурсов железной руды малазийские сталелитейные заводы обычно используют электродуговые печи (ЭДП)+Производственный маршрут непрерывного литья и проката, сырьем является стальной лом иГБЖГлавным образом, энергосбережение и сокращение выбросов имеют очевидные преимущества. Напротив, наличие доменной печи—Конвертер (БФ-БОФ) сталелитейных заводов с интегрированным процессом крайне мало. В настоящее время только United Steel и Dongfang Steel имеют линии по производству доменных печей.

(4) Дисбаланс категорий импорта и экспорта

Выход"Инициализация", импорт"Высококачественный"структура, отражающаяМалайзияСталелитейная промышленность по-прежнему находится в среднем и нижнем звеньях производственной цепочки, и ей все еще необходимо расширяться за счет высокотехнологичной обработки.

7. Преимущества малазийской стали

(1) преимущество местоположения

Сталелитейная промышленность Малайзии имеет значительные преимущества в географической концентрации. Основные сталелитейные заводы сосредоточены в штатах Паханг, Теренггану, Селангор и Пенанг на полуострове Малайзия, образуя эффективную связь с ключевыми портами. Порт-Кланг (англ.Порт Кланг) — крупнейший торговый порт в Малайзии, обеспечивающий транспортировку сырья и продукции для сталелитейных заводов в районе Сноу-Слоуп; Порт Куантан и порт Кемаман (Куантан и порт Кемаман) близок к United Steel и Oriental Steel и является важным каналом для доменных компаний; Порт Джохор-Бару и порт Танджунг-Пелепас (Порт Джохор и порт Танджунг Лепас) связан с Сингапуром и экспортными рынками; Порт Бинтулу (Порт Бинтулу) для поддержки поставок стали в Восточную Малайзию.

Высокая степень согласованности между сталелитейными заводами и портами позволила создать эффективную логистическую систему, охватывающую всю страну, особенно поддерживающую бесперебойный поток импорта плоского проката и экспорта сортового проката.

(2) природного газа много

Малайзия обладает богатыми ресурсами природного газа, а ископаемое топливо играет центральную роль в ее экономике как ключевая отрасль и один из основных статей экспорта страны. Такие страны, как США и Иран, использовали свои запасы природного газа для продвижения железа прямого восстановления.ДРИ) производства, таким образом формируя сталелитейную промышленность с более низкими выбросами углерода и более конкурентоспособными ценами на продукцию, чем в Малайзии. хотяДРИ-ЭАФДля этого маршрута требуется железная руда прямого восстановления, но в Малайзии имеются месторождения магнетита, поэтому теоретически можно было бы производить руду прямого восстановления с минимальными процессами обогащения. Учитывая обильные запасы природного газа и скудные запасы коксующегося угля, Малайзия могла бы достичьДРИТрансформация производства стали. Однако отрасль страдает от экспорта технологий и вместо этого полагается наБФ-БОФМастерство. В дальнейшем Малайзии следует выйти за рамки стадии восстановления природного газа и напрямую использовать существующие ресурсы и инфраструктуру для разработки экологически чистых технологий.H2-ДРИ-ЭАФТрансформация маршрута.

8. Проблемы, с которыми сталкивается малазийская сталелитейная промышленность

(1) Проблемы избыточных мощностей и технических маршрутов

Сталелитейная промышленность Малайзии страдает от избыточных мощностей и стагнации спроса, что определяет энтузиазм сталелитейных компаний по поводу инициатив по декарбонизации. Большинство компаний не сосредотачивают внимание на мерах по декарбонизации, а сосредоточены на том, чтобы справиться с дилеммой выживания, вызванной стагнацией потребления и глобальными избыточными мощностями по производству стали.

картина6верно2025-2030 гг.Прогнозы мощностей по производству и потреблению стали в Малайзии в 2020 году показывают, что, как ожидается, слабое потребление стали продолжится и в2030 годВ этом году причина в том, что потребление в строительной отрасли остается стабильным, а Малайзия по-прежнему зависит от импорта стали более высокого качества. В настоящее время в потреблении стали Малайзии доминирует строительная отрасль, которая использует большое количество более низкого качества и более дешевого сортового проката. Несмотря на высокий спрос на плоский прокат, внутренние производственные мощности Малайзии ограничены. В связи с насыщением внутреннего спроса около половины сортового проката экспортируется за границу.

Новый сталелитейный завод в г.2030 годВряд ли выйдет на рынок раньше года,Хотя это может помочь избежать дальнейшего возникновения избыточных мощностей. Кроме того, было почти1200Годовая производственная мощность 10 000 тонн.БФ-БОФОбъявлен проект строительства металлургического завода. Стоит отметить, что годовая производственная мощность1000Металлургический завод Хэбэй Синьвуань мощностью 10 000 тонн на сегодняшний день является крупнейшим сталелитейным проектом Малайзии. Проект пострадал от неоднократных задержек и депрессии на рынке, и он все еще находится на ранней стадии.500Этап планировочных работ с годовой производственной мощностью 10 000 тонн.

Малайзия имеет ограниченные возможности для продвижения декарбонизации, поскольку она борется с избыточными мощностями и более низким, чем ожидалось, ростом потребления. хотяДРИСоответствующий процесс привлекателен, но без политической и финансовой поддержки его практическое применение может занять много времени.

приезжать2030 годОжидается, что выбросы сталелитейной промышленности Малайзии стабилизируются в 2018 году, что отражает ограниченность инвестиций в новые технологии для повышения эффективности или сокращения выбросов. Рынок Малайзии продвигает технологии повышения энергоэффективности, но эти технологии оказывают ограниченное влияние на общее сокращение выбросов. крупный масштабБФ-БОФТехнологии энергоэффективности ориентированы в первую очередь на утилизацию кокса и газа на сталеплавильных заводах, часто обещающих достижимые результаты.2%-5%сокращения выбросов.БФ-БОФЭтот процесс уже является одним из самых энергоэффективных промышленных процессов в мире, и его работа близка к теоретическому пределу энергопотребления. Таким образом, возможности для дальнейшего повышения энергоэффективности и сокращения выбросов очень ограничены.

(2) Вызовы внешней среды

Торговые разногласия в торговле сталью в Малайзии обостряются:

По мере расширения масштабов импорта и экспорта стали Малайзия все больше вовлекается в глобальные торговые разногласия по стали.2018 годС этого года Малайзия возбудила более десяти антидемпинговых дел против многих стран, касающихся холоднокатаного проката, арматуры, катанки и другой продукции, со ставками налогов до30%, подчеркнув свою решимость усилить защиту местной сталелитейной промышленности Малайзии.

В то же время Канада, США, Австралия, Вьетнам и другие страны также начали многочисленные антидемпинговые расследования в отношении малазийской продукции. Используемая продукция включает сварные трубы, бетонные стальные стержни, горячекатаные рулоны и т. д., налоговые ставки которых варьируются от10%-25%между. лица Малайзии"Экспорт ограничен"и"защита от импорта"Из-за двойного давления торговая среда стала более сложной.

9. Политическая среда

Правительство Малайзии поддерживает развитие сталелитейной промышленности посредством ряда мер:
(1) «План малайзийской сталелитейной промышленности (2021-2030 гг.)» подчеркивает увеличение добавленной стоимости, «зеленое» производство и промышленную интеграцию, включая повышение уровня самодостаточности до80%Вышеупомянутое будет способствовать трансформации отрасли в сторону высокой добавленной стоимости.
(2) меры торговой защиты, принятие антидемпинговых пошлин, лицензий на импорт и другие меры по защите местных компаний, но они также сталкиваютсяВТОправила и региональные торговые соглашения.
(3) Защита окружающей среды и сокращение выбросов углекислого газа. Согласно Парижскому соглашению, правительство поощряет сталелитейные компании сокращать выбросы углекислого газа, поощряет использование стального лома и возобновляемых источников энергии, а также предоставляет налоговые льготы.2021 годобъявлено в"2050 годгодовая цель углеродной нейтральности"еще больше усилили эту политическую ориентацию.
(4) политика иностранных инвестиций поощряет иностранные инвестиции в высокотехнологичные технологии и экспортно-ориентированные проекты, но ограничивает долю иностранного капитала в некоторых областях. «Национальное инвестиционное видение»2030 год》Предложено привлечь высококачественные инвестиции и способствовать модернизации промышленности.