Ranking mundial de pedidos de astilleros y armadores en 2025
eworldship.com | 2026-02-05
Según las estadísticas de Clarkson, habrá 2.493 nuevos pedidos de barcos en todo el mundo en 2025, por un total de 58.092.936 CGT. Entre ellos, los 30 principales grupos de construcción naval del mundo han realizado nuevos pedidos por 1.470 buques, por un total de 49.084.336 CGT. El número de barcos y CGT representarán el 58,97% y el 84,49% del total de nuevos pedidos de barcos en 2025, respectivamente.
En términos de países receptores de pedidos, China Shipbuilding Group recibirá 1.512 pedidos en 2025, por un total de 35.785.917 CGT, Japón recibirá 231 pedidos, por un total de 3.252.309 CGT, y Corea del Sur recibirá pedidos. Son 260 buques en total, con un total de 11.848.836 CGT. Las proporciones del número de buques son: 60,65%, 9,27% y 10,43% respectivamente, y las proporciones de CGT son: 61,60%, 5,60% y 20,40% respectivamente.
Los principales tipos de buques contratados recientemente en 2025 son: portacontenedores, graneleros y petroleros. El número de nuevos pedidos firmados de portacontenedores en todo el mundo fue de 644, por un total de 23.126.624 CGT; el número de nuevos pedidos firmados de graneleros fue de 448, por un total de 9.715.919 CGT; el número de pedidos recién firmados de petroleros fue de 256, por un total de 6.877,96 6CGT, entre los cuales, las proporciones del número de pedidos recién firmados de portacontenedores, graneleros y petroleros son 25,83%, 17,97% y 10,27% respectivamente, y las proporciones de pedidos recién firmados de CGT son 39,81%, 16,72% y 11,84%. respectivamente.
Entre los 30 principales grupos de construcción naval del mundo con pedidos en cartera, 18 proceden de China, 4 de Corea del Sur, 5 de Japón y 3 de Europa. En términos de pedidos totales (CGT), China State Shipbuilding Group ocupó el primer lugar, Yangzijiang Shipbuilding ocupó el cuarto lugar y los tres principales gigantes de la construcción naval de Corea del Sur, HD Hyundai, Hanwha Marine y Samsung Heavy Industries, ocuparon el segundo, tercer y quinto lugar respectivamente en términos de pedidos en mano.
Los 16 grupos de construcción naval chinos restantes en la lista son COSCO Shipping Heavy Industry (en el puesto 6), China Merchants Shipbuilding (en el puesto 7), Hengli Heavy Industry (en el puesto 8), New Era Shipbuilding (en el puesto 9), Zhoushan Changhong International (en el puesto 11), Hantong Shipbuilding Industry (en el puesto 13), Fujian Shipbuilding (en el puesto 14) y Wuhu Shipyard (en el puesto 14). En el puesto 16), CIMC Group (en el puesto 19), Nantong Xiangyu Marine Engineering (en el puesto 20), Sanfu Shipbuilding (en el puesto 22), Jiangmen Nanyang Shipbuilding (en el puesto 24), SUMEC Shipbuilding (en el puesto 27), Penglai Jinglu Shipbuilding (en el puesto 28), Huanghai Shipbuilding (en el puesto 29) y Qinshi Group (en el puesto 30).
Los cinco grupos de construcción naval japoneses en la lista son Imabari Shipbuilding (en el puesto 12), Tsuneishi Shipbuilding (en el puesto 17), Oshima Shipbuilding (en el puesto 18), Nippon Shipbuilding United (en el puesto 21) y Shinkorishima Shipbuilding (en el puesto 26).
Los tres grupos de construcción naval europeos son Fincantieri (en el puesto 10), Meyer Neptun (en el puesto 15) y el francés Chantiers de l'Atlantique (en el puesto 23).
En la lista de los 30 principales armadores del mundo con pedidos en mano, Mediterranean Shipping Company ocupa el primer lugar, seguida por COSCO Shipping Group, CMA CGM, Eastern Pacific Shipping y Capital Maritime, respectivamente, entre los cinco primeros. Del 6 al 10 lugar se encuentran Atlas Corp (Seaspan), Nakilat, Evergreen Shipping, China Merchants Group y Japan Ocean Network Shipping (ONE).
Entre los armadores clasificados del 11 al 30, hay tres armadores chinos en la lista, a saber, Wanhai Shipping (en el puesto 15), Shandong Shipping (en el puesto 17) y Yang Ming Shipping (en el puesto 30). Además, MOL & CSLNG JV, una empresa conjunta entre Mitsui Lines y COSCO Shipping Liquefied Natural Gas Investment Co., Ltd. (CSLNG), ocupó el puesto 27 con una cartera de pedidos de aproximadamente 1,21 millones de CGT para 12 barcos.
En la lista de los 30 principales grupos constructores navales con nuevos pedidos en 2025, en cuanto a países receptores de pedidos, 20 son de China, 4 de Corea del Sur, 3 de Japón y 3 de Europa; en términos de pedidos totales (CGT), China State Shipbuilding Corporation, HD Hyundai, Hengli Heavy Industries, Hanwha Marine y COSCO Shipping Heavy Industries se encuentran entre los cinco primeros. Del 6 al 10 lugar se encuentran China Merchants Shipbuilding, Samsung Heavy Industries, Zhoushan Changhong International, Fincantieri y Atlantic Shipyard.
Los 15 grupos de construcción naval chinos restantes en la lista son Yangzijiang Shipbuilding (en el puesto 11), Sanfu Shipbuilding (en el puesto 12), Fujian Shipbuilding (en el puesto 14), Hantong Shipbuilding Industry (en el puesto 15), CIMC (en el puesto 16), Yangzhou Guoyu Shipbuilding (en el puesto 18), Nantong Xiangyu Marine Equipment (en el puesto 20) (en el puesto 22), Jiangmen Nanyang Shipbuilding (en el puesto 22), Taiwan Shipbuilding (en el puesto 23), New Era Shipbuilding (en el puesto 24), Huanghai Shipbuilding (en el puesto 25), Port Shipbuilding (en el puesto 26), Qinshi Group (en el puesto 27), SUMEC Shipbuilding (en el puesto 28) y Penglai Jinglu Shipbuilding (en el puesto 30).
Los tres grupos de construcción naval japoneses en la lista son Oshima Shipbuilding (en el puesto 19), Imabari Shipbuilding (en el puesto 21) y Shinkorijima Shipbuilding (en el puesto 29).
Entre los grupos de construcción naval europeos, Meyer Neptun también figura en la lista, ocupando el puesto 13. Además de HD Hyundai, Hanwha Marine y Samsung Heavy Industries, el grupo de construcción naval coreano también cuenta con K Shipbuilding, que ocupa el puesto 17.
Entre los 30 principales armadores por volumen de pedidos en 2025, Mediterranean Shipping Company, COSCO Shipping Lines, CMA CGM, Evergreen Shipping y Capital Maritime se encuentran entre los cinco primeros. Del 6 al 10 lugar se encuentran Eastern Pacific Shipping, Cardiff Marine, Norwegian Cruise Line Holdings, Atlas Corp (Seaspan) y Wanhai Shipping.
Entre los armadores clasificados del 11 al 30, hay tres armadores chinos en la lista, a saber, Yang Ming Shipping (en el puesto 13), Jiangsu Port Group (en el puesto 23) y CITIC Group (en el puesto 25).
En términos de países receptores de pedidos, China Shipbuilding Group recibirá 1.512 pedidos en 2025, por un total de 35.785.917 CGT, Japón recibirá 231 pedidos, por un total de 3.252.309 CGT, y Corea del Sur recibirá pedidos. Son 260 buques en total, con un total de 11.848.836 CGT. Las proporciones del número de buques son: 60,65%, 9,27% y 10,43% respectivamente, y las proporciones de CGT son: 61,60%, 5,60% y 20,40% respectivamente.
Los principales tipos de buques contratados recientemente en 2025 son: portacontenedores, graneleros y petroleros. El número de nuevos pedidos firmados de portacontenedores en todo el mundo fue de 644, por un total de 23.126.624 CGT; el número de nuevos pedidos firmados de graneleros fue de 448, por un total de 9.715.919 CGT; el número de pedidos recién firmados de petroleros fue de 256, por un total de 6.877,96 6CGT, entre los cuales, las proporciones del número de pedidos recién firmados de portacontenedores, graneleros y petroleros son 25,83%, 17,97% y 10,27% respectivamente, y las proporciones de pedidos recién firmados de CGT son 39,81%, 16,72% y 11,84%. respectivamente.
Entre los 30 principales grupos de construcción naval del mundo con pedidos en cartera, 18 proceden de China, 4 de Corea del Sur, 5 de Japón y 3 de Europa. En términos de pedidos totales (CGT), China State Shipbuilding Group ocupó el primer lugar, Yangzijiang Shipbuilding ocupó el cuarto lugar y los tres principales gigantes de la construcción naval de Corea del Sur, HD Hyundai, Hanwha Marine y Samsung Heavy Industries, ocuparon el segundo, tercer y quinto lugar respectivamente en términos de pedidos en mano.
Los 16 grupos de construcción naval chinos restantes en la lista son COSCO Shipping Heavy Industry (en el puesto 6), China Merchants Shipbuilding (en el puesto 7), Hengli Heavy Industry (en el puesto 8), New Era Shipbuilding (en el puesto 9), Zhoushan Changhong International (en el puesto 11), Hantong Shipbuilding Industry (en el puesto 13), Fujian Shipbuilding (en el puesto 14) y Wuhu Shipyard (en el puesto 14). En el puesto 16), CIMC Group (en el puesto 19), Nantong Xiangyu Marine Engineering (en el puesto 20), Sanfu Shipbuilding (en el puesto 22), Jiangmen Nanyang Shipbuilding (en el puesto 24), SUMEC Shipbuilding (en el puesto 27), Penglai Jinglu Shipbuilding (en el puesto 28), Huanghai Shipbuilding (en el puesto 29) y Qinshi Group (en el puesto 30).
Los cinco grupos de construcción naval japoneses en la lista son Imabari Shipbuilding (en el puesto 12), Tsuneishi Shipbuilding (en el puesto 17), Oshima Shipbuilding (en el puesto 18), Nippon Shipbuilding United (en el puesto 21) y Shinkorishima Shipbuilding (en el puesto 26).
Los tres grupos de construcción naval europeos son Fincantieri (en el puesto 10), Meyer Neptun (en el puesto 15) y el francés Chantiers de l'Atlantique (en el puesto 23).
En la lista de los 30 principales armadores del mundo con pedidos en mano, Mediterranean Shipping Company ocupa el primer lugar, seguida por COSCO Shipping Group, CMA CGM, Eastern Pacific Shipping y Capital Maritime, respectivamente, entre los cinco primeros. Del 6 al 10 lugar se encuentran Atlas Corp (Seaspan), Nakilat, Evergreen Shipping, China Merchants Group y Japan Ocean Network Shipping (ONE).
Entre los armadores clasificados del 11 al 30, hay tres armadores chinos en la lista, a saber, Wanhai Shipping (en el puesto 15), Shandong Shipping (en el puesto 17) y Yang Ming Shipping (en el puesto 30). Además, MOL & CSLNG JV, una empresa conjunta entre Mitsui Lines y COSCO Shipping Liquefied Natural Gas Investment Co., Ltd. (CSLNG), ocupó el puesto 27 con una cartera de pedidos de aproximadamente 1,21 millones de CGT para 12 barcos.
En la lista de los 30 principales grupos constructores navales con nuevos pedidos en 2025, en cuanto a países receptores de pedidos, 20 son de China, 4 de Corea del Sur, 3 de Japón y 3 de Europa; en términos de pedidos totales (CGT), China State Shipbuilding Corporation, HD Hyundai, Hengli Heavy Industries, Hanwha Marine y COSCO Shipping Heavy Industries se encuentran entre los cinco primeros. Del 6 al 10 lugar se encuentran China Merchants Shipbuilding, Samsung Heavy Industries, Zhoushan Changhong International, Fincantieri y Atlantic Shipyard.
Los 15 grupos de construcción naval chinos restantes en la lista son Yangzijiang Shipbuilding (en el puesto 11), Sanfu Shipbuilding (en el puesto 12), Fujian Shipbuilding (en el puesto 14), Hantong Shipbuilding Industry (en el puesto 15), CIMC (en el puesto 16), Yangzhou Guoyu Shipbuilding (en el puesto 18), Nantong Xiangyu Marine Equipment (en el puesto 20) (en el puesto 22), Jiangmen Nanyang Shipbuilding (en el puesto 22), Taiwan Shipbuilding (en el puesto 23), New Era Shipbuilding (en el puesto 24), Huanghai Shipbuilding (en el puesto 25), Port Shipbuilding (en el puesto 26), Qinshi Group (en el puesto 27), SUMEC Shipbuilding (en el puesto 28) y Penglai Jinglu Shipbuilding (en el puesto 30).
Los tres grupos de construcción naval japoneses en la lista son Oshima Shipbuilding (en el puesto 19), Imabari Shipbuilding (en el puesto 21) y Shinkorijima Shipbuilding (en el puesto 29).
Entre los grupos de construcción naval europeos, Meyer Neptun también figura en la lista, ocupando el puesto 13. Además de HD Hyundai, Hanwha Marine y Samsung Heavy Industries, el grupo de construcción naval coreano también cuenta con K Shipbuilding, que ocupa el puesto 17.
Entre los 30 principales armadores por volumen de pedidos en 2025, Mediterranean Shipping Company, COSCO Shipping Lines, CMA CGM, Evergreen Shipping y Capital Maritime se encuentran entre los cinco primeros. Del 6 al 10 lugar se encuentran Eastern Pacific Shipping, Cardiff Marine, Norwegian Cruise Line Holdings, Atlas Corp (Seaspan) y Wanhai Shipping.
Entre los armadores clasificados del 11 al 30, hay tres armadores chinos en la lista, a saber, Yang Ming Shipping (en el puesto 13), Jiangsu Port Group (en el puesto 23) y CITIC Group (en el puesto 25).
Tabla 1: Lista de los 30 principales grupos de construcción naval del mundo por volumen de cartera de pedidos (por tonelaje bruto corregido)
Tabla 2: Lista de los 30 principales armadores del mundo por volumen de cartera de pedidos (por tonelaje bruto corregido)
Tabla 3: Lista de los 30 principales grupos de construcción naval del mundo en términos de nuevos pedidos firmados en 2025 (por tonelaje bruto corregido)
Tabla 4: Lista de los 30 principales armadores del mundo en términos de nuevos pedidos firmados en 2025 (por tonelaje bruto corregido)
¡Se publican las 10 principales ventas mundiales de automóviles en 2025!
Datos anuales de la industria de construcción naval de China en 2025
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