Accueil Bloguer Frontières émergentes Il peut être complètement chargé en 5 minutes ! Lancement de la première batterie entièrement solide au monde produite en série
Il peut être complètement chargé en 5 minutes ! Lancement de la première batterie entièrement solide au monde produite en série
Vous souvenez-vous encore du moteur électrique unique en forme d'anneau présenté au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas l'année dernière ? Cette année, la startup finlandaise Donut Lab a présenté son produit plus explosif de « technologie noire » au salon annuel CES – ce que la société prétend être « la première batterie entièrement solide au monde produite en série ».
Lors du salon CES 2026, Donut Lab a annoncé le lancement de ce qu'il appelle la première batterie entièrement solide au monde, prête pour la production de masse OEM et qui sera utilisée pour la première fois sur les modèles de motos à deux roues TS Pro et Ultra de Verge Motorcycles. S'il est finalement livré aux clients, il constituera une étape importante dans le processus d'électrification mondial, marquant la transition de la technologie à semi-conducteurs du laboratoire aux modèles produits en série.
Donut Lab a déclaré dans un communiqué de presse sur son site officiel : « Donut Lab s'est toujours engagé à innover et à fournir de nouvelles formes de solutions d'électrification. En repoussant sans relâche les limites des performances des véhicules électriques et en apportant avec succès la technologie sur le marché, Donut Lab façonne l'avenir de la mobilité. Aujourd'hui, Donut Lab est fier de lancer la première batterie entièrement solide au monde pouvant être utilisée dans la fabrication de véhicules OEM. des motos Verge."
Complètement chargé en 5 minutes
Selon les rapports, la batterie entièrement solide de Donut Lab offre une densité énergétique de 400 Wh/kg, permettant une autonomie plus longue, une structure plus légère et une flexibilité sans précédent dans la conception des véhicules et des produits.
La batterie peut être complètement chargée en seulement 5 minutes sans limiter la charge à 80 % et prend en charge une décharge complète sûre, reproductible et fiable.
Contrairement aux batteries lithium-ion traditionnelles, cette batterie entièrement solide présente une perte de capacité minimale au cours de sa durée de vie et a une durée de vie nominale allant jusqu'à 100 000 cycles, offrant une durée de vie réelle qui dépasse de loin la technologie existante. La sécurité est au cœur de nos préoccupations : pas d'électrolytes liquides inflammables, pas de réactions en chaîne d'emballement thermique et pas de dendrites métalliques. Cela élimine essentiellement la cause des incendies de batterie, ce qui le rend extrêmement sûr et véritablement révolutionnaire.
Donut Lab a déclaré que les performances de la batterie ont été rigoureusement testées dans des conditions extrêmes. Dans des conditions de froid extrême (-30°C), la batterie peut encore conserver plus de 99 % de sa capacité ; et lorsqu'il est chauffé à des températures supérieures à 100°C, il peut continuer à conserver plus de 99 % de sa capacité sans aucun signe d'incendie ou de dégradation.
En termes de matières premières et de coûts, Donut Lab a déclaré que ses batteries à semi-conducteurs sont entièrement constituées de matériaux avec des réserves abondantes, des prix bas et une sécurité géopolitique, ne dépendent pas d'éléments rares ou sensibles et affichent des coûts inférieurs à ceux des batteries lithium-ion.
Cependant, Donut Lab n'a pas clairement indiqué les matériaux spécifiques requis pour produire la batterie entièrement solide.
Scénarios d'application actuels
Antuan Goodwin, journaliste principal de l'industrie automobile, a eu des contacts étroits avec le modèle de batterie entièrement solide de Donut Lab lors du salon CES de cette année. Selon lui, cette batterie est de taille similaire à celle d’un smartphone à grand écran (comme l’iPhone 17 Pro Max) et est extrêmement légère. Cette batterie ultralégère sera également très adaptée à une utilisation dans les drones à l’avenir.
Actuellement, le plan de Donut Lab est de combiner ces batteries en unités de puissance plus grandes de 5 kilowattheures, chacune ayant à peu près la taille d'une console de jeu PS5. Quatre de ces unités de puissance ont ensuite été installées dans le cadre du Verge TS Pro. Cette avancée en matière de conception est due au moteur à anneau sans moyeu intégré dans la roue arrière annoncé par Donut Labs l'année dernière.
Il est rapporté que les motos électriques Verge Motorcycles peuvent désormais être alimentées par les batteries entièrement solides de Donut Lab. La moto sera le premier véhicule produit en série au monde équipé de cette technologie révolutionnaire. Avec la moto Verge équipée de cette batterie à semi-conducteurs qui a pris la route au premier trimestre, la moto électrique peut désormais être rechargée en 10 minutes, offrant une autonomie complète allant jusqu'à 60 kilomètres par minute de charge. La version longue portée peut parcourir 600 kilomètres avec une seule charge.
Donut Lab et Verge Motorcycles ont annoncé lundi que les motos Verge équipées de la nouvelle batterie seraient disponibles en précommande à partir d'aujourd'hui, avec les premières livraisons commençant au premier trimestre 2026. La TS Pro commence à 29 900 $.
Si elle ne se limite pas au domaine des motos électriques, la technologie des batteries à semi-conducteurs est évidemment plus importante dans le domaine plus général des véhicules électriques. Goodwin a déclaré que les avantages de cette technologie sont plus significatifs dans les gros véhicules : l'effet de réduction de poids et l'augmentation de la vitesse de chargement auront un effet multiplicateur. Donut Lab a également annoncé lundi qu'il coopérerait avec la société de véhicules électriques WATTEV pour créer une plate-forme de véhicule électrique modulaire ultra-légère combinant la technologie du moteur Donut et de la batterie.
Marko Lehtimäki, PDG de Donut Lab, a déclaré : « Les avantages des batteries à semi-conducteurs sont évidents, mais leur développement futur est toujours inconnu. Lorsqu'on leur demande quand elles pourront être véritablement appliquées dans le domaine de l'électrification, les réponses données par les entreprises dans le passé sont toujours décevantes. Et la réponse de Donut Lab est : les batteries à semi-conducteurs peuvent être utilisées dès maintenant, sans attendre, dans les modèles de production de masse OEM.
Lehtimäki a également déclaré avec fierté : "Lorsque nous avons lancé pour la première fois le moteur Donut au CES l'année dernière, beaucoup de gens ne croyaient pas à sa réalité jusqu'à ce qu'ils voient la technologie en action sur la route, établissant plusieurs records du monde. Aujourd'hui, avec notre batterie Donut entièrement solide, Donut Lab a récidivé. Donut Lab Lab a attendu que cette technologie de batterie solide ait été entièrement testée, vérifiée et réellement utilisée dans les véhicules avant d'annoncer sa percée. Aujourd'hui, ces batteries ont été véritablement utilisées dans des véhicules produits en série et représentent l’avenir de la mobilité électrique.
Lors du salon CES 2026, Donut Lab a annoncé le lancement de ce qu'il appelle la première batterie entièrement solide au monde, prête pour la production de masse OEM et qui sera utilisée pour la première fois sur les modèles de motos à deux roues TS Pro et Ultra de Verge Motorcycles. S'il est finalement livré aux clients, il constituera une étape importante dans le processus d'électrification mondial, marquant la transition de la technologie à semi-conducteurs du laboratoire aux modèles produits en série.
Donut Lab a déclaré dans un communiqué de presse sur son site officiel : « Donut Lab s'est toujours engagé à innover et à fournir de nouvelles formes de solutions d'électrification. En repoussant sans relâche les limites des performances des véhicules électriques et en apportant avec succès la technologie sur le marché, Donut Lab façonne l'avenir de la mobilité. Aujourd'hui, Donut Lab est fier de lancer la première batterie entièrement solide au monde pouvant être utilisée dans la fabrication de véhicules OEM. des motos Verge."
Complètement chargé en 5 minutes
Selon les rapports, la batterie entièrement solide de Donut Lab offre une densité énergétique de 400 Wh/kg, permettant une autonomie plus longue, une structure plus légère et une flexibilité sans précédent dans la conception des véhicules et des produits.
La batterie peut être complètement chargée en seulement 5 minutes sans limiter la charge à 80 % et prend en charge une décharge complète sûre, reproductible et fiable.
Contrairement aux batteries lithium-ion traditionnelles, cette batterie entièrement solide présente une perte de capacité minimale au cours de sa durée de vie et a une durée de vie nominale allant jusqu'à 100 000 cycles, offrant une durée de vie réelle qui dépasse de loin la technologie existante. La sécurité est au cœur de nos préoccupations : pas d'électrolytes liquides inflammables, pas de réactions en chaîne d'emballement thermique et pas de dendrites métalliques. Cela élimine essentiellement la cause des incendies de batterie, ce qui le rend extrêmement sûr et véritablement révolutionnaire.
Donut Lab a déclaré que les performances de la batterie ont été rigoureusement testées dans des conditions extrêmes. Dans des conditions de froid extrême (-30°C), la batterie peut encore conserver plus de 99 % de sa capacité ; et lorsqu'il est chauffé à des températures supérieures à 100°C, il peut continuer à conserver plus de 99 % de sa capacité sans aucun signe d'incendie ou de dégradation.
En termes de matières premières et de coûts, Donut Lab a déclaré que ses batteries à semi-conducteurs sont entièrement constituées de matériaux avec des réserves abondantes, des prix bas et une sécurité géopolitique, ne dépendent pas d'éléments rares ou sensibles et affichent des coûts inférieurs à ceux des batteries lithium-ion.
Cependant, Donut Lab n'a pas clairement indiqué les matériaux spécifiques requis pour produire la batterie entièrement solide.
Scénarios d'application actuels
Antuan Goodwin, journaliste principal de l'industrie automobile, a eu des contacts étroits avec le modèle de batterie entièrement solide de Donut Lab lors du salon CES de cette année. Selon lui, cette batterie est de taille similaire à celle d’un smartphone à grand écran (comme l’iPhone 17 Pro Max) et est extrêmement légère. Cette batterie ultralégère sera également très adaptée à une utilisation dans les drones à l’avenir.
Actuellement, le plan de Donut Lab est de combiner ces batteries en unités de puissance plus grandes de 5 kilowattheures, chacune ayant à peu près la taille d'une console de jeu PS5. Quatre de ces unités de puissance ont ensuite été installées dans le cadre du Verge TS Pro. Cette avancée en matière de conception est due au moteur à anneau sans moyeu intégré dans la roue arrière annoncé par Donut Labs l'année dernière.
Il est rapporté que les motos électriques Verge Motorcycles peuvent désormais être alimentées par les batteries entièrement solides de Donut Lab. La moto sera le premier véhicule produit en série au monde équipé de cette technologie révolutionnaire. Avec la moto Verge équipée de cette batterie à semi-conducteurs qui a pris la route au premier trimestre, la moto électrique peut désormais être rechargée en 10 minutes, offrant une autonomie complète allant jusqu'à 60 kilomètres par minute de charge. La version longue portée peut parcourir 600 kilomètres avec une seule charge.
Donut Lab et Verge Motorcycles ont annoncé lundi que les motos Verge équipées de la nouvelle batterie seraient disponibles en précommande à partir d'aujourd'hui, avec les premières livraisons commençant au premier trimestre 2026. La TS Pro commence à 29 900 $.
Si elle ne se limite pas au domaine des motos électriques, la technologie des batteries à semi-conducteurs est évidemment plus importante dans le domaine plus général des véhicules électriques. Goodwin a déclaré que les avantages de cette technologie sont plus significatifs dans les gros véhicules : l'effet de réduction de poids et l'augmentation de la vitesse de chargement auront un effet multiplicateur. Donut Lab a également annoncé lundi qu'il coopérerait avec la société de véhicules électriques WATTEV pour créer une plate-forme de véhicule électrique modulaire ultra-légère combinant la technologie du moteur Donut et de la batterie.
Marko Lehtimäki, PDG de Donut Lab, a déclaré : « Les avantages des batteries à semi-conducteurs sont évidents, mais leur développement futur est toujours inconnu. Lorsqu'on leur demande quand elles pourront être véritablement appliquées dans le domaine de l'électrification, les réponses données par les entreprises dans le passé sont toujours décevantes. Et la réponse de Donut Lab est : les batteries à semi-conducteurs peuvent être utilisées dès maintenant, sans attendre, dans les modèles de production de masse OEM.
Lehtimäki a également déclaré avec fierté : "Lorsque nous avons lancé pour la première fois le moteur Donut au CES l'année dernière, beaucoup de gens ne croyaient pas à sa réalité jusqu'à ce qu'ils voient la technologie en action sur la route, établissant plusieurs records du monde. Aujourd'hui, avec notre batterie Donut entièrement solide, Donut Lab a récidivé. Donut Lab Lab a attendu que cette technologie de batterie solide ait été entièrement testée, vérifiée et réellement utilisée dans les véhicules avant d'annoncer sa percée. Aujourd'hui, ces batteries ont été véritablement utilisées dans des véhicules produits en série et représentent l’avenir de la mobilité électrique.
Temps de libération: 2026-01-06
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