الصفحة الأولى مدونة الحدود الناشئة يمكن شحنه بالكامل خلال 5 دقائق! تم إطلاق أول بطارية ذات حالة صلبة بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة في العالم
يمكن شحنه بالكامل خلال 5 دقائق! تم إطلاق أول بطارية ذات حالة صلبة بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة في العالم
هل مازلت تتذكر المحرك الكهربائي الفريد ذو الشكل الدائري الذي ظهر في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) في لاس فيغاس العام الماضي؟ في هذا العام، جلبت شركة Donut Lab الفنلندية الناشئة منتجها "التكنولوجيا السوداء" الأكثر تفجرًا إلى معرض CES السنوي - والذي تدعي الشركة أنه "أول بطارية ذات حالة صلبة كاملة الإنتاج في العالم".
في معرض CES 2026، أعلنت Donut Lab أنها ستطلق ما تسميه أول بطارية ذات حالة صلبة بالكامل في العالم، وهي جاهزة للإنتاج الضخم من OEM وسيتم استخدامها لأول مرة في طرازات الدراجات النارية TS Pro وUltra ذات العجلتين من Verge Motorcycles. وإذا تم تسليمها للعملاء في نهاية المطاف، فستكون علامة فارقة مهمة في عملية الكهربة العالمية، مما يمثل انتقالًا لتكنولوجيا الحالة الصلبة من المختبر إلى النماذج ذات الإنتاج الضخم.
قال Donut Lab في بيان صحفي على موقعه الرسمي على الإنترنت: "لطالما التزمت Donut Lab بابتكار وتقديم أشكال جديدة من حلول الكهرباء. من خلال دفع حدود أداء المركبات الكهربائية بلا هوادة وجلب التكنولوجيا بنجاح إلى السوق، تعمل Donut Lab على تشكيل مستقبل التنقل. الآن، تفتخر Donut Lab بإطلاق أول بطارية ذات حالة صلبة بالكامل في العالم يمكن استخدامها في تصنيع مركبات OEM. سيتم استخدام بطارية الحالة الصلبة من Donut Lab على الفور على الطريق، لتشغيل البطاريات الحالية تشكيلة دراجات نارية Verge."
مشحونة بالكامل في 5 دقائق
وفقًا للتقارير، توفر بطارية الحالة الصلبة بالكامل من Donut Lab كثافة طاقة تبلغ 400 واط ساعة/كجم، مما يتيح نطاق قيادة أطول وهيكل أخف وزنًا ومرونة غير مسبوقة في تصميم المركبات والمنتجات.
يمكن شحن البطارية بالكامل خلال 5 دقائق فقط دون تقييد الشحن بنسبة 80%، كما تدعم التفريغ الكامل الآمن والمتكرر والموثوق.
على عكس بطاريات الليثيوم أيون التقليدية، تتمتع هذه البطارية ذات الحالة الصلبة بالكامل بقدرة ضئيلة على التلاشي خلال عمرها الافتراضي ولها عمر تصميمي يصل إلى 100000 دورة، مما يوفر عمرًا فعليًا يتجاوز بكثير التكنولوجيا الحالية. السلامة هي جوهرها: لا توجد إلكتروليتات سائلة قابلة للاشتعال، ولا توجد تفاعلات حرارية هاربة، ولا تشعبات معدنية. وهذا يزيل بشكل أساسي سبب احتراق البطارية، مما يجعلها آمنة للغاية وثورية حقًا.
وقال Donut Lab إن أداء البطارية تم اختباره بدقة في ظل الظروف القاسية. في الظروف شديدة البرودة (-30 درجة مئوية)، تظل البطارية قادرة على الحفاظ على أكثر من 99% من سعتها؛ وعند تسخينه إلى درجات حرارة تتجاوز 100 درجة مئوية، يمكنه الاستمرار في الحفاظ على أكثر من 99% من سعته دون أي علامات حريق أو تدهور.
وفيما يتعلق بالمواد الخام والتكاليف، قال دونات لاب إن بطاريات الحالة الصلبة الخاصة به مصنوعة بالكامل من مواد ذات احتياطيات وفيرة وأسعار منخفضة وأمن جيوسياسي، ولا تعتمد على عناصر نادرة أو حساسة، وتظهر تكاليف أقل من بطاريات الليثيوم أيون.
ومع ذلك، لم تذكر شركة Donut Lab بوضوح المواد المحددة المطلوبة لإنتاج بطارية الحالة الصلبة بالكامل.
سيناريوهات التطبيق الحالية
كان أنطوان جودوين، كبير مراسلي صناعة السيارات، على اتصال وثيق بنموذج بطارية الحالة الصلبة بالكامل من Donut Lab في معرض CES لهذا العام. ووفقا لها، فإن هذه البطارية مماثلة في الحجم للهاتف الذكي ذو الشاشة الكبيرة (مثل iPhone 17 Pro Max) وهي خفيفة الوزن للغاية. وستكون هذه البطارية الخفيفة للغاية أيضًا مناسبة جدًا للاستخدام في الطائرات بدون طيار في المستقبل.
حاليًا، تتمثل خطة Donut Lab في دمج هذه البطاريات في وحدات طاقة أكبر بقدرة 5 كيلووات في الساعة، كل منها بحجم وحدة تحكم ألعاب PS5. تم بعد ذلك تركيب أربع من وحدات الطاقة هذه في إطار Verge TS Pro. يرجع هذا الاختراق في التصميم إلى المحرك الدائري بدون محور المدمج في العجلة الخلفية الذي أعلنت عنه شركة Donut Labs العام الماضي.
يُذكر أنه يمكن الآن تشغيل الدراجات النارية الكهربائية من Verge Motorcycles بواسطة بطاريات الحالة الصلبة بالكامل من Donut Lab. ستكون الدراجة النارية أول مركبة يتم إنتاجها بكميات كبيرة في العالم ومجهزة بهذه التكنولوجيا المتقدمة. ومع وصول دراجة Verge النارية المجهزة بهذه البطارية الصلبة إلى الطريق في الربع الأول، يمكن الآن شحن الدراجة النارية الكهربائية خلال 10 دقائق، مما يوفر نطاقًا شاملاً يصل إلى 60 كيلومترًا في الدقيقة من الشحن. يمكن للنسخة طويلة المدى السفر لمسافة 600 كيلومتر بشحنة واحدة.
أعلنت شركتا Donut Lab وVerge Motorcycles يوم الاثنين أن دراجات Verge المجهزة بالبطارية الجديدة ستكون متاحة للطلب المسبق بدءًا من اليوم، على أن تبدأ عمليات التسليم الأولى في الربع الأول من عام 2026. ويبدأ سعر TS Pro بسعر 29,900 دولار.
إذا لم يقتصر الأمر على مجال الدراجات النارية الكهربائية، فمن الواضح أن تكنولوجيا بطاريات الحالة الصلبة أكثر أهمية في المجال العام للسيارات الكهربائية. وقال جودوين إن مزايا هذه التكنولوجيا تكون أكثر أهمية في المركبات الكبيرة - حيث سيظهر تأثير تقليل الوزن وزيادة سرعة الشحن تأثيرًا مضاعفًا. أعلنت شركة Donut Lab أيضًا يوم الاثنين أنها ستتعاون مع شركة السيارات الكهربائية WATTEV لإنشاء منصة مركبة كهربائية معيارية خفيفة الوزن للغاية تجمع بين محرك Donut وتكنولوجيا البطارية.
قال ماركو ليهماكي، الرئيس التنفيذي لشركة دونات لاب، "إن مزايا بطاريات الحالة الصلبة واضحة، لكن تطورها المستقبلي غير معروف دائمًا. وعندما يُسأل متى يمكن تطبيقها حقًا في مجال الكهرباء، فإن الإجابات التي قدمتها الشركات في الماضي دائمًا ما تكون مخيبة للآمال. وإجابة دونات لاب هي: يمكن استخدام بطاريات الحالة الصلبة في نماذج الإنتاج الضخم لمصنعي المعدات الأصلية الآن، دون انتظار."
صرح Lehtimäki أيضًا بفخر قائلاً: "عندما أطلقنا محرك Donut لأول مرة في معرض CES العام الماضي، لم يعتقد الكثير من الناس أنه كان حقيقيًا حتى رأوا التكنولوجيا قيد التنفيذ على الطريق، مسجلين العديد من الأرقام القياسية العالمية. الآن، مع بطارية Donut ذات الحالة الصلبة، فعلت Donut Lab ذلك مرة أخرى. انتظرت Donut Lab Lab حتى تم اختبار تقنية بطاريات الحالة الصلبة هذه بالكامل والتحقق منها واستخدامها فعليًا في المركبات قبل الإعلان عن اختراقها. الآن، تم استخدام هذه البطاريات حقًا في الإنتاج الضخم المركبات وتمثل مستقبل التنقل الكهربائي."
في معرض CES 2026، أعلنت Donut Lab أنها ستطلق ما تسميه أول بطارية ذات حالة صلبة بالكامل في العالم، وهي جاهزة للإنتاج الضخم من OEM وسيتم استخدامها لأول مرة في طرازات الدراجات النارية TS Pro وUltra ذات العجلتين من Verge Motorcycles. وإذا تم تسليمها للعملاء في نهاية المطاف، فستكون علامة فارقة مهمة في عملية الكهربة العالمية، مما يمثل انتقالًا لتكنولوجيا الحالة الصلبة من المختبر إلى النماذج ذات الإنتاج الضخم.
قال Donut Lab في بيان صحفي على موقعه الرسمي على الإنترنت: "لطالما التزمت Donut Lab بابتكار وتقديم أشكال جديدة من حلول الكهرباء. من خلال دفع حدود أداء المركبات الكهربائية بلا هوادة وجلب التكنولوجيا بنجاح إلى السوق، تعمل Donut Lab على تشكيل مستقبل التنقل. الآن، تفتخر Donut Lab بإطلاق أول بطارية ذات حالة صلبة بالكامل في العالم يمكن استخدامها في تصنيع مركبات OEM. سيتم استخدام بطارية الحالة الصلبة من Donut Lab على الفور على الطريق، لتشغيل البطاريات الحالية تشكيلة دراجات نارية Verge."
مشحونة بالكامل في 5 دقائق
وفقًا للتقارير، توفر بطارية الحالة الصلبة بالكامل من Donut Lab كثافة طاقة تبلغ 400 واط ساعة/كجم، مما يتيح نطاق قيادة أطول وهيكل أخف وزنًا ومرونة غير مسبوقة في تصميم المركبات والمنتجات.
يمكن شحن البطارية بالكامل خلال 5 دقائق فقط دون تقييد الشحن بنسبة 80%، كما تدعم التفريغ الكامل الآمن والمتكرر والموثوق.
على عكس بطاريات الليثيوم أيون التقليدية، تتمتع هذه البطارية ذات الحالة الصلبة بالكامل بقدرة ضئيلة على التلاشي خلال عمرها الافتراضي ولها عمر تصميمي يصل إلى 100000 دورة، مما يوفر عمرًا فعليًا يتجاوز بكثير التكنولوجيا الحالية. السلامة هي جوهرها: لا توجد إلكتروليتات سائلة قابلة للاشتعال، ولا توجد تفاعلات حرارية هاربة، ولا تشعبات معدنية. وهذا يزيل بشكل أساسي سبب احتراق البطارية، مما يجعلها آمنة للغاية وثورية حقًا.
وقال Donut Lab إن أداء البطارية تم اختباره بدقة في ظل الظروف القاسية. في الظروف شديدة البرودة (-30 درجة مئوية)، تظل البطارية قادرة على الحفاظ على أكثر من 99% من سعتها؛ وعند تسخينه إلى درجات حرارة تتجاوز 100 درجة مئوية، يمكنه الاستمرار في الحفاظ على أكثر من 99% من سعته دون أي علامات حريق أو تدهور.
وفيما يتعلق بالمواد الخام والتكاليف، قال دونات لاب إن بطاريات الحالة الصلبة الخاصة به مصنوعة بالكامل من مواد ذات احتياطيات وفيرة وأسعار منخفضة وأمن جيوسياسي، ولا تعتمد على عناصر نادرة أو حساسة، وتظهر تكاليف أقل من بطاريات الليثيوم أيون.
ومع ذلك، لم تذكر شركة Donut Lab بوضوح المواد المحددة المطلوبة لإنتاج بطارية الحالة الصلبة بالكامل.
سيناريوهات التطبيق الحالية
كان أنطوان جودوين، كبير مراسلي صناعة السيارات، على اتصال وثيق بنموذج بطارية الحالة الصلبة بالكامل من Donut Lab في معرض CES لهذا العام. ووفقا لها، فإن هذه البطارية مماثلة في الحجم للهاتف الذكي ذو الشاشة الكبيرة (مثل iPhone 17 Pro Max) وهي خفيفة الوزن للغاية. وستكون هذه البطارية الخفيفة للغاية أيضًا مناسبة جدًا للاستخدام في الطائرات بدون طيار في المستقبل.
حاليًا، تتمثل خطة Donut Lab في دمج هذه البطاريات في وحدات طاقة أكبر بقدرة 5 كيلووات في الساعة، كل منها بحجم وحدة تحكم ألعاب PS5. تم بعد ذلك تركيب أربع من وحدات الطاقة هذه في إطار Verge TS Pro. يرجع هذا الاختراق في التصميم إلى المحرك الدائري بدون محور المدمج في العجلة الخلفية الذي أعلنت عنه شركة Donut Labs العام الماضي.
يُذكر أنه يمكن الآن تشغيل الدراجات النارية الكهربائية من Verge Motorcycles بواسطة بطاريات الحالة الصلبة بالكامل من Donut Lab. ستكون الدراجة النارية أول مركبة يتم إنتاجها بكميات كبيرة في العالم ومجهزة بهذه التكنولوجيا المتقدمة. ومع وصول دراجة Verge النارية المجهزة بهذه البطارية الصلبة إلى الطريق في الربع الأول، يمكن الآن شحن الدراجة النارية الكهربائية خلال 10 دقائق، مما يوفر نطاقًا شاملاً يصل إلى 60 كيلومترًا في الدقيقة من الشحن. يمكن للنسخة طويلة المدى السفر لمسافة 600 كيلومتر بشحنة واحدة.
أعلنت شركتا Donut Lab وVerge Motorcycles يوم الاثنين أن دراجات Verge المجهزة بالبطارية الجديدة ستكون متاحة للطلب المسبق بدءًا من اليوم، على أن تبدأ عمليات التسليم الأولى في الربع الأول من عام 2026. ويبدأ سعر TS Pro بسعر 29,900 دولار.
إذا لم يقتصر الأمر على مجال الدراجات النارية الكهربائية، فمن الواضح أن تكنولوجيا بطاريات الحالة الصلبة أكثر أهمية في المجال العام للسيارات الكهربائية. وقال جودوين إن مزايا هذه التكنولوجيا تكون أكثر أهمية في المركبات الكبيرة - حيث سيظهر تأثير تقليل الوزن وزيادة سرعة الشحن تأثيرًا مضاعفًا. أعلنت شركة Donut Lab أيضًا يوم الاثنين أنها ستتعاون مع شركة السيارات الكهربائية WATTEV لإنشاء منصة مركبة كهربائية معيارية خفيفة الوزن للغاية تجمع بين محرك Donut وتكنولوجيا البطارية.
قال ماركو ليهماكي، الرئيس التنفيذي لشركة دونات لاب، "إن مزايا بطاريات الحالة الصلبة واضحة، لكن تطورها المستقبلي غير معروف دائمًا. وعندما يُسأل متى يمكن تطبيقها حقًا في مجال الكهرباء، فإن الإجابات التي قدمتها الشركات في الماضي دائمًا ما تكون مخيبة للآمال. وإجابة دونات لاب هي: يمكن استخدام بطاريات الحالة الصلبة في نماذج الإنتاج الضخم لمصنعي المعدات الأصلية الآن، دون انتظار."
صرح Lehtimäki أيضًا بفخر قائلاً: "عندما أطلقنا محرك Donut لأول مرة في معرض CES العام الماضي، لم يعتقد الكثير من الناس أنه كان حقيقيًا حتى رأوا التكنولوجيا قيد التنفيذ على الطريق، مسجلين العديد من الأرقام القياسية العالمية. الآن، مع بطارية Donut ذات الحالة الصلبة، فعلت Donut Lab ذلك مرة أخرى. انتظرت Donut Lab Lab حتى تم اختبار تقنية بطاريات الحالة الصلبة هذه بالكامل والتحقق منها واستخدامها فعليًا في المركبات قبل الإعلان عن اختراقها. الآن، تم استخدام هذه البطاريات حقًا في الإنتاج الضخم المركبات وتمثل مستقبل التنقل الكهربائي."
أعلنت كوريا الجنوبية عن خطة استثمارية طويلة الأجل بقيمة 700 تريليون وون: خطط لبناء أكبر مجموعة للرقائق في العالم
Related blog
