Многие правительства выпустили планы по энергичному стимулированию оживления их судоходной промышленности

В последнее время многие правительства выпустили соответствующие планы по энергичному продвижению плана оживления своей собственной судоходной отрасли.

Индия: судостроение и демонтаж "схватить обе руки"

Недавно государственный министр Индии по портам, судоходству и водным путям Шантану Такур заявил, что Индия будет стремиться к достижению 5% доли мирового рынка судостроения к 2030 году и построить 10 верфи мирового класса мирового класса.

Шантану Такур сказал, что цель Индии состоит в том, чтобы не только участвовать в конкуренции, но и играть ведущую роль в области зеленого судостроения, содействия зеленым росту, голубой экономике и стратегии «самостоятельности Индии».

Согласно плану, Индия будет способствовать модернизации верфи посредством инвестиций в автоматизацию, цифровые технологии Twin и инновации в области зеленого судостроения, стремясь получить 5% доли на мировом рынке к 2030 году. В то же время она также будет полагаться на модель совместного предприятия государственно-частного предприятия и международное сотрудничество для введения расширенного опыта.

Кроме того, к 2030 году правительство Индии планирует создать национальную компанию контейнерного лайнера и стремиться к достижению 50% локализованного производства контейнерных кораблей к 2035 году, снизить зависимость от зарубежных вкладчиков и еще больше повысить статус местных суртиров в индийской местной верфи в мировой промышленной сети.

С точки зрения финансовой поддержки, Индия создала фонд морского развития для обеспечения специального финансирования для обновлений верфи, исследований и разработок и разработок в области судостроения, а также проектов по сотрудничеству государственно-частного. В то же время инновации в области энергетических двигателей, технологии захвата углерода и автоматизации судостроения ускоряются, а стартапы и пионеры отрасли вводят жизненную силу в отрасль.

Что касается зеленого судоходства, Индия обещает, что к 2047 году не менее 30% его флота будет использовать чистое топливо, такое как СПГ, метанол и водород. Зеленые судоходные коридоры и внутренние зеленые корабли также станут частью будущего макета.

Между тем, правительство Индии завершает пакет стимулирования в 40 000 крор (около 500 миллионов долларов США), нацеленная на доминирующую долю Бангладеш на мировом рынке судопрояжника. Сообщается, что план, как ожидается, будет утвержден к концу сентября и будет запущен в 2026 году и будет действительным в течение 10 лет.

Согласно плану, если владелец отправляет корабль на индийскую верфи для демонтажа, он может получить кредитную записку на 40% от стоимости корабельной стали. Эти примечания могут быть использованы для покупки новых кораблей, построенных в Индии в течение 3 лет, или могут быть проданы оптом или проданы. Этот гибкий финансовый инструмент предназначен для привлечения мировых продавцов кораблей.

Великобритания: Потратьте 1,1 миллиарда фунтов стерлингов на строительство сверхдержавы зеленой перевозки энергии

Во время Лондонской недели судоходства британское правительство официально объявило о крупном плане инвестировать 448 миллионов фунтов стерлингов для сокращения выбросов в секторе судоходства. Этот шаг направлен на то, чтобы объединить позицию Великобритании как сверхдержаву чистой энергии, преодолевая барьеры развития и создание возможностей для прибрежных сообществ.

В то же время частный сектор Великобритании также объявил об инвестиционном плане на 700 миллионов фунтов стерлингов, который привнесет сильный стимул в экономический рост, технологические инновации и создание рабочих мест по всей Великобритании.

Еще в марте этого года британский морской департамент выпустил «стратегию декарбонизации морской декарбонизации», которая четко указала на цель декарбонизации «сокращения выбросов парниковых газов на 30% к 2030 году, 80% к 2040 году и к 2050 году» и предложила амбиционную цель создания Великобритании в экологическую энергию. Эти капитальные инвестиции являются одной из важных показателей реализации «стратегии морской декарбонизации британского правительства». Средства разделены на две части, из которых 700 миллионов фунтов частных инвестиций в крупные британские порты и отрасли промышленности, а 448 миллионов фунтов стерлингов государственных средств специализируются на доставке декарбонизации.

Великобритания Управление по сокращению выбросов судоходства (Великобритания Shore) сыграло важную роль в проекте Shore System Shore System Shore System Cammell Laird Laird, проекте Aqua Superpower Swining Network и проекте Smart Green Shipping Fastrig Wing Sail. Он инвестировал 240 миллионов фунтов стерлингов в более чем 200 проектов. После этого дополнительного финансирования он будет сосредоточен на финансировании проектов по исследованиям и разработкам чистых технологий, таких как электрическое движение, водород, аммиак и метанол.

С точки зрения крупных портов и отраслей промышленности в Великобритании, Peel Ports планирует инвестировать 300 миллионов фунтов в свои порты в Ливерпуле, порты Хантерстона и Great Yarmouth Ports и еще 1 миллиард фунтов стерлингов в ближайшие пять лет. В настоящее время ведутся несколько проектов, в том числе строительство новых складов, поддерживающих порт, стальные и металлообработки, а также основные обновления и преобразования ключевых портов; Natpower Marine планирует сотрудничать с Peel Ports Group, чтобы построить первый зеленый коридор, соединяющий Ирландию и Великобританию, и инвестирует 250 миллионов фунтов в строительство береговой энергосистемы.

От прорыва чистых технологий до модернизации портовой инфраструктуры, до перекрестной индустрии синергии, Великобритания пытается взять на себя инициативу в нарушении ситуации в глобальном поле морской декарбонизации с его инвестициями в реальные деньги. Это не только помогает Великобритании воспользоваться стратегическими командными высотами в глобальной конкуренции за зеленые судоходства, но и внедряет основную конкурентоспособность в его консолидацию своей позиции в качестве «глобального зеленого центра судоходства» и создания зеленой энергетической силы.

Австралия: инвестировать 57 миллиардов в судостроительную базу

Недавно австралийское правительство объявило, что вкладывает 12 миллиардов австралийских долларов (около 8 миллиардов долларов США) в строительство оборонной судостроительной базы в Западной Австралии, направленную на поддержку доставки ядерных подводных лодок в рамках соглашения Австралии-аукуса.

В ответ австралийский министр обороны Ричард Марлс сказал: «База судостроения имеет решающее значение для индустрии и технического обслуживания австралийской строительства и поддержит постоянную работу военно-морского судостроения в Западной Австралии и даже всей стране, помогая Австралии продвигать свой ядерный проект подводной лодки».

Новая база построит посадочное судно для австралийской армии и общих фрегатов для военно -морского флота, что может обеспечить около 10 000 рабочих мест для местного района.

Контент поступает из Интернета, с целью передачи дополнительной информации и облегчения обучения и общения. Если есть какая -либо неуместность, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить его.