أصدرت العديد من الحكومات خططًا لتعزيز تنشيط صناعة الشحن بقوة

في الآونة الأخيرة ، أصدرت العديد من الحكومات خططًا ذات صلة للترويج بقوة لخطة التنشيط لصناعة الشحن الخاصة بها.

الهند: بناء السفن وتفكيك "الاستيلاء على يديه"

في الآونة الأخيرة ، قال وزير الدولة الهندي للموانئ وشؤون الشحن والشؤون المائية شانتانو ثاكور إن الهند ستسعى جاهدة لتحقيق حصة 5 ٪ من سوق بناء السفن العالمي بحلول عام 2030 وبناء 10 أحواض بناء على مستوى عالمي.

قال شانتانو ثاكور إن هدف الهند ليس فقط للمشاركة في المنافسة ، ولكن أيضًا للعب دورًا رائدًا في مجال بناء السفن الأخضر ، وتعزيز النمو الأخضر ، والاقتصاد الأزرق ، واستراتيجية "الاعتماد على الذات".

وفقًا للخطة ، ستقوم الهند بترويج تحديث أحواض بناء السفن من خلال الاستثمار في الأتمتة ، والتكنولوجيا التوأم الرقمية والابتكار في بناء السفن الخضراء ، وتسعى جاهدة للحصول على حصة 5 ٪ من السوق العالمية بحلول عام 2030. وفي الوقت نفسه ، ستعتمد أيضًا على نموذج المشروع المشترك بين القطاعين العام والخاص والتعاون الدولي لتقديم الخبرة المتقدمة.

بالإضافة إلى ذلك ، تخطط الحكومة الهندية لإنشاء شركة بطانة حاويات وطنية بحلول عام 2030 ، وتسعى جاهدة لتحقيق 50 ٪ من الإنتاج الموضعي لسفن الحاويات بحلول عام 2035 ، وتقليل الاعتماد على البطانات الممولة الأجنبية ، وزيادة تعزيز حالة أحواض بناء السفن الهندية في السلسلة الصناعية العالمية.

فيما يتعلق بالدعم المالي ، أنشأت الهند صندوقًا للتنمية البحرية لتوفير تمويل خاص لترقيات حوض بناء السفن ، وبحوث وتطوير السفن الخضراء ومشاريع التعاون بين القطاعين العام والخاص. في الوقت نفسه ، تتسارع الابتكارات في مجالات أنظمة الدفع للطاقة ، وتكنولوجيا التقاط الكربون وأتمتة بناء السفن ، ويؤدي الشركات الناشئة والرائد في الصناعة إلى ضخ الحيوية في الصناعة.

فيما يتعلق بالشحن الأخضر ، تعد الهند بحلول عام 2047 ، ستستخدم 30 ٪ على الأقل من أسطولها الوقود النظيف مثل الغاز الطبيعي المسال والميثانول والهيدروجين. ممرات الشحن الخضراء والسفن الخضراء الداخلية ستكون أيضًا جزءًا من التصميم المستقبلي.

وفي الوقت نفسه ، تقوم الحكومة الهندية بإنهاء حزمة حوافز تبلغ 40،000 كرور روبية (حوالي 500 مليون دولار أمريكي) ، والتي تستهدف حصة بنغلاديش المهيمنة في السوق العالمية لكسر السفن. وتفيد التقارير أنه من المتوقع أن تتم الموافقة على الخطة بحلول نهاية سبتمبر وسيتم إطلاقها في عام 2026 وستكون سارية لمدة 10 سنوات.

وفقًا للخطة ، إذا أرسل المالك السفينة إلى حوض بناء السفن الهندي للتفكيك ، فيمكنه الحصول على مذكرة ائتمان بقيمة 40 ٪ من قيمة الصلب الخردة في السفينة. يمكن استخدام هذه الملاحظات لشراء سفن جديدة تم إنشاؤها أصليًا في الهند في غضون 3 سنوات ، أو يمكن تداولها بكميات كبيرة أو بيعها. تم تصميم هذه الأداة المالية المرنة لجذب بائعي السفن العالمية.

المملكة المتحدة: إنفاق 1.1 مليار جنيه إسترليني لبناء قوة عظمى من طاقة الشحن الخضراء

خلال أسبوع الشحن في لندن ، أعلنت الحكومة البريطانية رسميًا عن خطة رئيسية لاستثمار 448 مليون جنيه لخفض الانبعاثات في قطاع الشحن. تهدف هذه الخطوة إلى توحيد موقع المملكة المتحدة كقوة خارقة للطاقة النظيفة ، مع كسر حواجز التطوير وخلق فرص للمجتمعات الساحلية.

في الوقت نفسه ، أعلن القطاع الخاص في المملكة المتحدة أيضًا عن خطة استثمارية بقيمة 700 مليون جنيه إسترليني ، والتي ستقوم بضخ قوة قوية في النمو الاقتصادي والابتكار التكنولوجي وخلق فرص العمل في جميع أنحاء المملكة المتحدة.

في وقت مبكر من شهر مارس من هذا العام ، أصدرت وزارة البحرية البريطانية "استراتيجية إزالة الكربون البحرية" ، والتي أشارت بوضوح إلى هدف إزالة الكربون المتمثل في "تقليل انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 30 ٪ بحلول عام 2030 ، 80 ٪ بحلول عام 2040 ، و Zero بحلول عام 2050" ، واقترح الهدف الطموي المتمثل في بناء المملكة المتحدة في مجال الطاقة الخضراء. هذا الاستثمار في رأس المال هو أحد التدابير المهمة للتنفيذ في "استراتيجية إزالة الكربون البحرية". تنقسم الأموال إلى جزأين ، منها 700 مليون جنيه من تدفقات الاستثمار الخاصة إلى موانئ وصناعات المملكة المتحدة الرئيسية ، و 448 مليون جنيه من الأموال العامة متخصصة في شحن الكربون.

لعب مكتب تخفيض انبعاثات الشحن في المملكة المتحدة (المملكة المتحدة شاطئ) دورًا مهمًا في مشروع نظام شواطئ شاطئ Cammell Laird Server Emission ، ومشروع Network Aqua Superpower ، ومشروع Smart Green Shipping Fastrig Wing Sail. لقد استثمرت 240 مليون جنيه إسترليني في أكثر من 200 مشروع. بعد هذا التمويل الإضافي ، ستركز على تمويل مشاريع البحوث والتطوير في مجال التكنولوجيا النظيفة مثل الدفع الكهربائي والهيدروجين والأمونيا والميثانول.

فيما يتعلق بالموانئ والصناعات الرئيسية في المملكة المتحدة ، تخطط Peel Ports لاستثمار 300 مليون جنيه في موانئها في ليفربول وموانئ هانترستون وموانئ Yarmouth العظيمة ، ومليار جنيه إسترليني آخر في السنوات الخمس المقبلة. تجري العديد من المشاريع حاليًا ، بما في ذلك بناء مستودعات جديدة لدعم الموانئ ، ومرافق معالجة الصلب والمعادن ، والترقيات الرئيسية وتحولات المنافذ الرئيسية ؛ تخطط Natpower Marine للتعاون مع Group Peel Ports لبناء أول ممر شحن أخضر يربط أيرلندا والمملكة المتحدة ، وسوف يستثمر 250 مليون جنيه في بناء نظام الطاقة الشاطئ.

من اختراق التكنولوجيا النظيفة إلى ترقية البنية التحتية للموانئ ، إلى التآزر عبر الصناعة ، تحاول المملكة المتحدة أن تأخذ زمام المبادرة في كسر الوضع في مجال إزالة الكربون البحري العالمي باستثمارها "الأموال الحقيقية". هذا لا يساعد المملكة المتحدة فقط في الاستيلاء على المرتفعات الإستراتيجية في مسابقة الشحن الخضراء العالمي ، ولكن أيضًا يضخ القدرة التنافسية الأساسية في توحيد موقعها باعتباره "مركز شحن أخضر عالمي" وبناء قوة عظمى طاقة شحن خضراء.

أستراليا: استثمر 57 مليار في قاعدة بناء السفن

في الآونة الأخيرة ، أعلنت الحكومة الأسترالية أنها ستستثمر 12 مليار دولار (حوالي 8 مليارات دولار أمريكي) لبناء قاعدة لبناء السفن في غرب أستراليا ، بهدف دعم تقديم الغواصات النووية بموجب إطار اتفاقية أمن أستراليا-أوكوس.

ورداً على ذلك ، قال وزير الدفاع الأسترالي ريتشارد مارلز: "إن قاعدة بناء السفن أمر بالغ الأهمية بالنسبة لصناعة بناء السفن والصيانة الأسترالية وستدعم استمرار أعمال بناء السفن البحرية في غرب أستراليا وحتى البلاد بأكملها ، مع مساعدة أستراليا على تقدم مشروع الغواصة التي تعمل بالطاقة النووية."

ستقوم القاعدة الجديدة ببناء مركبة الهبوط للجيش الأسترالي والفرقاطات العامة للبحرية ، والتي يمكن أن توفر حوالي 10000 وظيفة للمنطقة المحلية.

يأتي المحتوى من الإنترنت ، بهدف نقل المزيد من المعلومات وتسهيل التعلم والتواصل. إذا كان هناك أي عدم تخصيص ، فيرجى الاتصال بنا لحذفه.