中国船企获全球近70%新船订单

尽管面临美国政府关税威胁，中国船企依旧展现出强劲的市场韧性与竞争力。在3月短暂被韩国反超后，4月中国船企成功斩获全球近70%新船订单，再度稳居全球接单榜首。

今年4月，全球新船订单成交量为75艘、364万修正总吨（CGT），按CGT计，比去年同期的836万CGT下降了56%，比今年3月的200万CGT环比增长了82%。其中，中国船企承接新船订单51艘、251万CGT，全球市场占有率为69%，位居榜首；韩国船企接单15艘、62万CGT，全球市场占有率为17%，位居第二。

今年1-4月，全球累计新船订单量为372艘、1259万CGT，同比去年第一季度的1056艘、2504万CGT减少50%。其中中国船企接单215艘、682万CGT，市场占有率59%，排名全球第一；韩国船企接单57艘、280万CGT，市场占有率22%，排名第二。

今年4月份，新造船价格略微下滑但仍处于高位。克拉克森新造船价格指数(Newbuilding Price Index)为187.11点，环比3月的187.43点小幅下降，但比去年同期的183.92点高出1.7%左右。从船型来看，174000立方米大型LNG运输船价格为2.55亿美元；超大型油船（VLCC）价格为1.25亿美元；22000~24000TEU超大型集装箱船价格为2.7350亿美元。

今年1月，全球新船订单成交量为51艘、146万CGT，其中，韩国承接新船订单13艘、90万CGT，按CGT计以62%的市场占有率占据榜首；中国承接新船订单21艘、27万CGT，市场占有率为19%，位居第二。

今年2月，全球新船订单成交量为50艘、207万CGT，其中，中国船企承接新船订单37艘、135万CGT，市场占有率65%，高居榜首；韩国船企接单量7艘、29万CGT，市场占有率仅14%，位居第二。

今年3月，全球新船订单成交量为58艘、150万CGT，其中，韩国船企承接新船订单17艘、82万CGT，全球市场占有率为55%，位居榜首；中国船企接单31艘、52万CGT，全球市场占有率为35%，位居第二。

业界分析指出，美国贸易代表办公室（USTR）在2月底发布的针对中国航运、物流及造船业的301条款草案对新造船市场产生了显著影响，一些国际航运公司因此重新评估其新船订单。不过，随着USTR在4月的宣布了修订后的港口费征收计划，减轻了对非中国公司拥有的中国建造船舶或新造船的收费，船东正在重返中国船厂订船。

截止今年4月底，全球手持订单量为1.6046万CGT，比3月底减少了193万CGT。其中，中国手持新船订单量达到9467万CGT，以59%的市场占有率继续稳居第一；韩国手持新船订单量为3557万CGT，市场占有率为22%，位居第二。

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