تتلقى شركات الشحن الصينية ما يقرب من 70 ٪ من أوامر السفن الجديدة في جميع أنحاء العالم

على الرغم من تهديد التعريفات الحكومية الأمريكية ، لا تزال شركات الشحن الصينية تظهر مرونة قوية في السوق وقدرتها التنافسية. بعد أن تجاوزتها كوريا الجنوبية لفترة وجيزة في مارس ، نجحت شركات السفن الصينية في فوز بنحو 70 ٪ من أوامر السفن الجديدة في العالم في أبريل ، حيث احتلت المرتبة الأولى في قائمة الفردي العالمية.

في أبريل من هذا العام ، كان حجم معاملات ترتيب السفن الجديد العالمي 75 سفينة و 3.64 مليون سفن منقحة (CGT). وفقًا لـ CGT ، انخفض بنسبة 56 ٪ من 8.36 مليون CGT في نفس الفترة من العام الماضي وزيادة قدرها 82 ٪ من 2 مليون CGT في مارس من هذا العام. من بينها ، تلقت شركات السفن الصينية 51 طلبًا جديدًا للسفن و 2.51 مليون CGT ، بحصة السوق العالمية البالغة 69 ٪ ، تحتل المرتبة الأولى ؛ تلقت شركات السفن الكورية 15 طلبًا جديدًا للسفن و 620،000 CGT ، بحصة السوق العالمية البالغة 17 ٪ ، تحتل المرتبة الثانية.

من يناير إلى أبريل من هذا العام ، كانت أوامر السفينة التراكمية العالمية 372 سفينة و 12.59 مليون CGT ، بانخفاض بنسبة 50 ٪ من 1،056 سفينة و 25.04 مليون سا في الربع الأول من العام الماضي. من بينها ، تلقت شركات الشحن الصينية أوامر من 215 سفينة و 6.82 مليون CGT ، مع حصة سوقية بلغت 59 ٪ ، المرتبة الأولى في العالم ؛ تلقت شركات الشحن الكورية أوامر من 57 سفينة و 2.8 مليون CGT ، مع حصة سوقية بلغت 22 ٪ ، في المرتبة الثانية.

في أبريل من هذا العام ، انخفضت أسعار بناء السفن الجديدة قليلاً لكنها بقيت على مستويات عالية. كان مؤشر أسعار البناء الجديد (مؤشر أسعار البناء الجديد) 187.11 نقطة ، بانخفاض طفيف من 187.43 نقطة في مارس ، ولكن حوالي 1.7 ٪ أعلى من 183.92 نقطة في نفس الفترة من العام الماضي. من حيث نوع السفينة ، يبلغ سعر سفينة نقل الغاز الطبيعي المسال الكبير البالغ 174000 متر مكعب 255 مليون دولار أمريكي ؛ سعر ناقلة نفط كبيرة للغاية (VLCC) هو 125 مليون دولار أمريكي ؛ سعر سفينة حاوية كبيرة فائقة تتراوح بين 22000 إلى 24000 من حلقات الفلسطينية هو 273500 دولار أمريكي.

في يناير من هذا العام ، كان حجم معاملات ترتيب السفن الجديد العالمي 51 و 1.46 مليون CGT ، منها كوريا الجنوبية تلقت 13 طلبًا جديدًا للسفن و 900،000 CGT ، مع حصة سوقية قدرها 62 ٪ من حيث CGT ؛ تلقت الصين 21 طلبًا جديدًا للسفن و 270،000 CGT ، مع حصة سوقية بلغت 19 ٪ ، في المرتبة الثانية.

في فبراير من هذا العام ، كان حجم معاملات ترتيب السفن الجديد العالمي 50 و 2.07 مليون CGT. من بينها ، تلقت شركات السفن الصينية 37 طلبًا جديدًا للسفن و 1.35 مليون CGT ، بحصة سوقية قدرها 65 ٪ ، ترتب أولاً ؛ تلقت شركات السفن الكورية الجنوبية 7 و 290،000 CGT ، مع حصة سوقية بلغت 14 ٪ فقط ، تحتل المرتبة الثانية.

في مارس من هذا العام ، كان حجم معاملات ترتيب السفن الجديد العالمي 58 و 1.5 مليون كجم ، منها شركات السفن الكورية الجنوبية تلقت 17 طلبًا جديدًا للسفن و 820،000 CGT ، مع حصة السوق العالمية البالغة 55 ٪ ، ترتب أولاً ؛ تلقت شركات السفن الصينية 31 و 520،000 CGT ، مع حصة السوق العالمية 35 ٪ ، تحتل المرتبة الثانية.

أشار محللو الصناعة إلى أن مسودة المادة 301 لشحن الشحن والخدمات اللوجستية وبناء السفن في الصين التي أصدرها مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة (USTR) في نهاية فبراير كان لها تأثير كبير على سوق بناء السفن الجديد ، وبالتالي أعادت بعض شركات الشحن الدولية تقييم أوامر السفن الجديدة. ومع ذلك ، يعود مالكو السفن إلى أحواض بناء السفن الصينية لحجز السفن حيث أعلنت USTR عن خطة جمع رسوم الميناء المنقحة في أبريل ، مما قلل من الرسوم للسفن الصينية أو السفن الجديدة المملوكة لشركات غير كريدية.

اعتبارًا من نهاية شهر أبريل من هذا العام ، كان حجم الطلب العالمي لليد اليدوية 160،460 CGT ، بانخفاض قدره 1.93 مليون CGT من نهاية شهر مارس. من بينها ، وصلت أوامر السفينة المحمولة الجديدة في الصين إلى 94.67 مليون كجم ، واستمرت في المرتبة الأولى بحصة السوق البالغة 59 ٪ ؛ وصلت أوامر السفينة المحمولة الجديدة لكوريا الجنوبية إلى 35.57 مليون كجم ، بحصة سوقية بلغت 22 ٪ ، تحتل المرتبة الثانية.

[إخلاء المسئولية] تم إعادة طباعة المقالة أعلاه من الإنترنت. الغرض من إعادة الطباعة هو نقل المزيد من المعلومات. هذا لا يعني أن هذا الموقع يتفق مع وجهات نظره وهو مسؤول عن أصالته. إذا كانت وحدة حقوق الطبع والنشر أو فرد المقالة غير راغبين في نشرها على هذا الموقع ، فيرجى الاتصال أو الكتابة للاتصال بهذا الموقع خلال أسبوعين.