ДОМ блог Международные новости ЕС заявляет, что установит целевой показатель «Сделано в Европе» на 70% для ключевых товаров
ЕС заявляет, что установит целевой показатель «Сделано в Европе» на 70% для ключевых товаров
Сообщается, что в настоящее время ЕС рассматривает возможность установления цели «Сделано в Европе» до 70% для конкретных товаров, включая автомобили. Этот шаг направлен на то, чтобы сделать приоритетной закупку местных товаров, чтобы уменьшить зависимость ЕС от других стран в области чистых технологий и некоторых тяжелых отраслей промышленности.
По мнению чиновников, знакомых с законопроектом, который будет представлен 10 декабря, эта политика может вынудить компании ЕС закупать более дорогие европейские детали и компоненты, что приведет к дополнительным затратам более чем на 10 миллиардов евро в год.
Стефан Сежурне (Франция), исполнительный вице-президент Европейской комиссии, отвечающий за промышленную стратегию и другие вопросы, в настоящее время отвечает за это предложение. Это предложение также знаменует собой кульминацию многолетней стратегии Франции, направленной на продвижение местного производства в то время, когда слабый промышленный сектор Европы изо всех сил пытается справиться с конкуренцией со стороны дешевого импорта из Азии.
"То, что мы пытаемся предложить, - это хрупкий баланс между столь необходимой защитой наших промышленных секторов, с одной стороны, и открытостью, с другой - то, что особенно дорого для ДНК Европы", - заявил представитель ЕС.
Сообщается, что ранее скептически настроенные страны, такие как Германия, заявляли, что, учитывая текущую экономическую ситуацию, они будут более склонны поддерживать правило «Покупай Европу», которое может повлиять на автомобильную промышленность и области чистых технологий, такие как солнечные панели.
По словам трех чиновников ЕС, в рамках своего плана промышленной политики ЕС обсуждает установление порога локализации на уровне около 70%, но конкретная цель будет варьироваться в зависимости от важности и зависимости отрасли.
Если взять в качестве примера автомобили, будущие государственные стимулы могут применяться только к сертифицированным моделям. По словам другого чиновника, аккумуляторные продукты также должны будут соответствовать определенным коэффициентам европейской локализации.
Эта мера применяется только к сценариям, в которых используются государственные средства, такие как контракты на закупки, гарантированные государством кредиты и гранты. Другой чиновник сообщил, что ЕС также оценит производственные мощности различных деталей и компонентов.
Чиновники, участвовавшие в переговорах, сообщили, что законопроект, получивший название «Закон об ускорении промышленности», все еще может быть изменен или даже отложен из-за разногласий внутри Европейской комиссии по некоторым положениям. Один чиновник сказал, что в идеале французский комиссар хотел бы ограничить определение «Европы» пределами ЕС.
Стоит отметить, что правила ВТО обычно запрещают государствам-членам отдавать предпочтение местным производителям, но есть исключения, когда речь идет о факторах безопасности.
Согласно предложенным ЕС новым правилам, основные компоненты индустрии солнечных инверторов, которые могут представлять угрозу безопасности, возможно, придется производить в Европе. «В этом случае необходимо повысить уровень локализации», — заявил представитель ЕС.
Но теперь некоторые чиновники обеспокоены тем, что продукция, произведенная в Европе, может оказаться намного дороже, чем импортируемая из Азии, что приведет к дальнейшему увеличению издержек бизнеса. Учитывая, что многие импортные товары уже используются для производства готовой продукции, такой как автомобили, в ЕС, этот шаг также может привести к тому, что некоторые продукты в конечном итоге будут убраны с рынка.
Ожидается, что предложение Комиссии будет включать положения, обязывающие государственные учреждения закупать европейскую продукцию и способствовать созданию ведущих рынков чистых технологий. Чиновники обсуждают создание добровольной маркировки «зеленой стали», чтобы побудить производителей приобретать стальную продукцию с более низкими выбросами углерода, но с более высокими затратами в ЕС.
Представитель ЕС заявил, что коэффициент закупок в 70% в конечном итоге может быть снижен, и что прогресс в переговорах по правилам локализации контента, как ожидается, будет трудным.
По мнению чиновников, знакомых с законопроектом, который будет представлен 10 декабря, эта политика может вынудить компании ЕС закупать более дорогие европейские детали и компоненты, что приведет к дополнительным затратам более чем на 10 миллиардов евро в год.
Стефан Сежурне (Франция), исполнительный вице-президент Европейской комиссии, отвечающий за промышленную стратегию и другие вопросы, в настоящее время отвечает за это предложение. Это предложение также знаменует собой кульминацию многолетней стратегии Франции, направленной на продвижение местного производства в то время, когда слабый промышленный сектор Европы изо всех сил пытается справиться с конкуренцией со стороны дешевого импорта из Азии.
"То, что мы пытаемся предложить, - это хрупкий баланс между столь необходимой защитой наших промышленных секторов, с одной стороны, и открытостью, с другой - то, что особенно дорого для ДНК Европы", - заявил представитель ЕС.
Сообщается, что ранее скептически настроенные страны, такие как Германия, заявляли, что, учитывая текущую экономическую ситуацию, они будут более склонны поддерживать правило «Покупай Европу», которое может повлиять на автомобильную промышленность и области чистых технологий, такие как солнечные панели.
По словам трех чиновников ЕС, в рамках своего плана промышленной политики ЕС обсуждает установление порога локализации на уровне около 70%, но конкретная цель будет варьироваться в зависимости от важности и зависимости отрасли.
Если взять в качестве примера автомобили, будущие государственные стимулы могут применяться только к сертифицированным моделям. По словам другого чиновника, аккумуляторные продукты также должны будут соответствовать определенным коэффициентам европейской локализации.
Эта мера применяется только к сценариям, в которых используются государственные средства, такие как контракты на закупки, гарантированные государством кредиты и гранты. Другой чиновник сообщил, что ЕС также оценит производственные мощности различных деталей и компонентов.
Чиновники, участвовавшие в переговорах, сообщили, что законопроект, получивший название «Закон об ускорении промышленности», все еще может быть изменен или даже отложен из-за разногласий внутри Европейской комиссии по некоторым положениям. Один чиновник сказал, что в идеале французский комиссар хотел бы ограничить определение «Европы» пределами ЕС.
Стоит отметить, что правила ВТО обычно запрещают государствам-членам отдавать предпочтение местным производителям, но есть исключения, когда речь идет о факторах безопасности.
Согласно предложенным ЕС новым правилам, основные компоненты индустрии солнечных инверторов, которые могут представлять угрозу безопасности, возможно, придется производить в Европе. «В этом случае необходимо повысить уровень локализации», — заявил представитель ЕС.
Но теперь некоторые чиновники обеспокоены тем, что продукция, произведенная в Европе, может оказаться намного дороже, чем импортируемая из Азии, что приведет к дальнейшему увеличению издержек бизнеса. Учитывая, что многие импортные товары уже используются для производства готовой продукции, такой как автомобили, в ЕС, этот шаг также может привести к тому, что некоторые продукты в конечном итоге будут убраны с рынка.
Ожидается, что предложение Комиссии будет включать положения, обязывающие государственные учреждения закупать европейскую продукцию и способствовать созданию ведущих рынков чистых технологий. Чиновники обсуждают создание добровольной маркировки «зеленой стали», чтобы побудить производителей приобретать стальную продукцию с более низкими выбросами углерода, но с более высокими затратами в ЕС.
Представитель ЕС заявил, что коэффициент закупок в 70% в конечном итоге может быть снижен, и что прогресс в переговорах по правилам локализации контента, как ожидается, будет трудным.
Время выпуска: 2025-12-03
Спасаясь от двухлетней рецессии, немецкая экономика достигнет небольшого роста в 2025 году
Курс юаня по отношению к доллару США поднялся выше 7,09, достигнув нового максимума более чем за год.
Related blog
