الصراع في الشرق الأوسط والسوق الخارجية العالمية
جمعية صناعة بناء السفن الصينية | 2026-04-02
1. لقد أدى الصراع في الشرق الأوسط إلى "تسريع" ارتفاع أسعار الطاقة.
(1) هناك تغيرات تحدث في الشرق الأوسط، وقد دخل سوق الطاقة في وضع مضطرب
وفي 28 فبراير 2026، أطلقت الولايات المتحدة وإسرائيل عملية "الغضب الملحمي". لقد تغير الوضع في الشرق الأوسط فجأة. وتم إغلاق مضيق هرمز، شريان الطاقة العالمي. أصبحت منشآت الطاقة في مختلف دول الشرق الأوسط أهدافًا. واقترب سعر العقود الآجلة لخام برنت من 120 دولارًا أمريكيًا للبرميل واستمر في التقلب عند مستويات عالية. فقد ارتفعت الأسعار القياسية الأوروبية للغاز الطبيعي بسرعة، كما ارتفعت العقود الآجلة للغاز الطبيعي الهولندي لأشهر أقرب استحقاق بأكثر من 50% مقارنة ببداية العام. أدى الطلب على الملاذ الآمن إلى تعزيز الدولار الأمريكي. وانتعش مؤشر الدولار الأمريكي سريعا من نطاق ما قبل الصراع الذي كان يتراوح بين 97 و98 تقريبا، ليتجاوز في وقت ما 100، مما أدى إلى ارتفاع توقعات التضخم العالمي وتفاقم الاضطرابات في سوق الطاقة العالمية.
(1) هناك تغيرات تحدث في الشرق الأوسط، وقد دخل سوق الطاقة في وضع مضطرب
وفي 28 فبراير 2026، أطلقت الولايات المتحدة وإسرائيل عملية "الغضب الملحمي". لقد تغير الوضع في الشرق الأوسط فجأة. وتم إغلاق مضيق هرمز، شريان الطاقة العالمي. أصبحت منشآت الطاقة في مختلف دول الشرق الأوسط أهدافًا. واقترب سعر العقود الآجلة لخام برنت من 120 دولارًا أمريكيًا للبرميل واستمر في التقلب عند مستويات عالية. فقد ارتفعت الأسعار القياسية الأوروبية للغاز الطبيعي بسرعة، كما ارتفعت العقود الآجلة للغاز الطبيعي الهولندي لأشهر أقرب استحقاق بأكثر من 50% مقارنة ببداية العام. أدى الطلب على الملاذ الآمن إلى تعزيز الدولار الأمريكي. وانتعش مؤشر الدولار الأمريكي سريعا من نطاق ما قبل الصراع الذي كان يتراوح بين 97 و98 تقريبا، ليتجاوز في وقت ما 100، مما أدى إلى ارتفاع توقعات التضخم العالمي وتفاقم الاضطرابات في سوق الطاقة العالمية.
(2) أصبحت ممرات الطاقة هي محور التركيز، ويواجه سوق خدمات الشحن والنفط التأثير
إن الاضطرابات التي تشهدها منطقة الشرق الأوسط وتصريحات مختلف الدول تؤثر على أعصاب سوق الطاقة العالمية. ومن منظور إمدادات الطاقة، سيشكل إنتاج الشرق الأوسط اليومي من النفط الخام ما يقرب من 31% من الإجمالي العالمي في عام 2025، وسيشكل إنتاجها من الغاز الطبيعي حوالي 17% من الإنتاج العالمي. ومن منظور نقل الطاقة، فإن معظم صادرات الطاقة لهذه الدول تحتاج إلى المرور عبر مضيق هرمز. ويؤثر رفع الحظر عن المضيق بشكل مباشر على مصالح الدول المستوردة للطاقة. على سبيل المثال، يأتي نحو 95% من النفط الخام الذي تستورده اليابان مباشرة من الشرق الأوسط. وتعتمد الهند وكوريا الجنوبية ودول أخرى بشكل كبير على الشرق الأوسط للحصول على النفط الخام والغاز الطبيعي.
وقد أدت علاوة المخاطر الجغرافية إلى ارتفاع أسعار شحن سفن نقل الطاقة. تظهر بيانات كلاركسون أن إيجار ناقلات النفط العملاقة لمدة عام واحد بقيمة 310,000 طن ساكن قد تضاعف مقارنة بما كان عليه قبل الصراع، كما تجاوزت قيمة إيجار الوقت المعادل (TCE) لبعض الطرق في السوق الفورية 400,000 دولار أمريكي في اليوم. كما تضاعف سعر سفن الغاز الطبيعي المسال مقارنة ببداية العام. ومع ذلك، فهي حاليًا في غير موسم الطلب في السوق، ومعظمها عبارة عن عقود إيجار طويلة الأجل. لا تزال هناك فجوة بين الإيجار والارتفاع التاريخي. وفي الوقت نفسه، شهدت تكاليف التأمين على السفن تغيرات جذرية، حيث ارتفعت النسبة من حوالي 0.2% إلى 0.25% (رحلة واحدة) إلى حوالي 1%، مع وصول بعض الأسعار إلى 3% أو حتى أعلى.
توقفت عمليات السفن البحرية في الشرق الأوسط. وبما أن السفن الهندسية البحرية تخدم بشكل أساسي سوق النفط والغاز الإقليمي، فقد توقفت شركات النفط والغاز في الشرق الأوسط عن العمل أو تم إجلاؤها بعد النزاع. وعلق بعض المقاولين عمليات الحفر، واضطرت سفن الهندسة البحرية إلى التوقف عن العمل. ومن منظور عالمي، نظرًا لأنه لا يمكن نشر السفن في مناطق أخرى حول العالم، فإن مستويات الإيجار في المناطق الرئيسية لم ترتفع بشكل كبير، وكان التأثير على المدى القصير على معدلات الإيجار العالمية ومعدلات الاستخدام محدودًا.
إن الاضطرابات التي تشهدها منطقة الشرق الأوسط وتصريحات مختلف الدول تؤثر على أعصاب سوق الطاقة العالمية. ومن منظور إمدادات الطاقة، سيشكل إنتاج الشرق الأوسط اليومي من النفط الخام ما يقرب من 31% من الإجمالي العالمي في عام 2025، وسيشكل إنتاجها من الغاز الطبيعي حوالي 17% من الإنتاج العالمي. ومن منظور نقل الطاقة، فإن معظم صادرات الطاقة لهذه الدول تحتاج إلى المرور عبر مضيق هرمز. ويؤثر رفع الحظر عن المضيق بشكل مباشر على مصالح الدول المستوردة للطاقة. على سبيل المثال، يأتي نحو 95% من النفط الخام الذي تستورده اليابان مباشرة من الشرق الأوسط. وتعتمد الهند وكوريا الجنوبية ودول أخرى بشكل كبير على الشرق الأوسط للحصول على النفط الخام والغاز الطبيعي.
وقد أدت علاوة المخاطر الجغرافية إلى ارتفاع أسعار شحن سفن نقل الطاقة. تظهر بيانات كلاركسون أن إيجار ناقلات النفط العملاقة لمدة عام واحد بقيمة 310,000 طن ساكن قد تضاعف مقارنة بما كان عليه قبل الصراع، كما تجاوزت قيمة إيجار الوقت المعادل (TCE) لبعض الطرق في السوق الفورية 400,000 دولار أمريكي في اليوم. كما تضاعف سعر سفن الغاز الطبيعي المسال مقارنة ببداية العام. ومع ذلك، فهي حاليًا في غير موسم الطلب في السوق، ومعظمها عبارة عن عقود إيجار طويلة الأجل. لا تزال هناك فجوة بين الإيجار والارتفاع التاريخي. وفي الوقت نفسه، شهدت تكاليف التأمين على السفن تغيرات جذرية، حيث ارتفعت النسبة من حوالي 0.2% إلى 0.25% (رحلة واحدة) إلى حوالي 1%، مع وصول بعض الأسعار إلى 3% أو حتى أعلى.
توقفت عمليات السفن البحرية في الشرق الأوسط. وبما أن السفن الهندسية البحرية تخدم بشكل أساسي سوق النفط والغاز الإقليمي، فقد توقفت شركات النفط والغاز في الشرق الأوسط عن العمل أو تم إجلاؤها بعد النزاع. وعلق بعض المقاولين عمليات الحفر، واضطرت سفن الهندسة البحرية إلى التوقف عن العمل. ومن منظور عالمي، نظرًا لأنه لا يمكن نشر السفن في مناطق أخرى حول العالم، فإن مستويات الإيجار في المناطق الرئيسية لم ترتفع بشكل كبير، وكان التأثير على المدى القصير على معدلات الإيجار العالمية ومعدلات الاستخدام محدودًا.
2. ثلاثة اتجاهات محتملة لأسعار الطاقة تتعارض مع الاتجاهات المستقبلية
يرتبط سوق الهندسة البحرية ارتباطًا وثيقًا بأسعار النفط العالمية. هل يمكن أن تستمر أسعار النفط العالمية في الارتفاع على المدى الطويل في المستقبل؟ هل يمكن لصناعة المعدات الهندسية البحرية أن تتعافى بالكامل؟ ومن العوامل المؤثرة المهمة هي مدة الصراع الحالي، والتي ستؤثر بشكل مباشر على استدامة ارتفاع أسعار النفط، وتؤثر بدورها على الرغبة الاستثمارية المستقبلية والطلب على المدى المتوسط والطويل للصناعة البحرية.
يرتبط سوق الهندسة البحرية ارتباطًا وثيقًا بأسعار النفط العالمية. هل يمكن أن تستمر أسعار النفط العالمية في الارتفاع على المدى الطويل في المستقبل؟ هل يمكن لصناعة المعدات الهندسية البحرية أن تتعافى بالكامل؟ ومن العوامل المؤثرة المهمة هي مدة الصراع الحالي، والتي ستؤثر بشكل مباشر على استدامة ارتفاع أسعار النفط، وتؤثر بدورها على الرغبة الاستثمارية المستقبلية والطلب على المدى المتوسط والطويل للصناعة البحرية.
انطلاقا من التغيرات السابقة في الوضع في الشرق الأوسط، فإن حالات الصراع المستقبلية سوف تتغير بسرعة، وقد يتغير الوضع الفعلي أو يختلط بين السيناريوهات الثلاثة المذكورة أعلاه. ومع ذلك، وبغض النظر عن أي سيناريو، فقد أدى هذا الصراع إلى تضخيم القلق بشأن أمن الطاقة. وتشعر المؤسسات الرئيسية بالتفاؤل بشأن الاتجاه اللاحق لأسعار النفط العالمية، ومن المتوقع عمومًا أن تبلغ أسعار النفط العالمية في عام 2026 حوالي 80 دولارًا أمريكيًا للبرميل.
3. ما هو التأثير على سوق المعدات الهندسية البحرية العالمية؟
(1) يواجه نمط إمدادات الطاقة جولة جديدة من إعادة التشكيل
وبالمقارنة بالصراع بين روسيا وأوكرانيا، فإن الصراع في الشرق الأوسط له تأثير أوسع. وإذا استمر الصراع، فإن التأثير السلبي لارتفاع أسعار النفط على الاقتصاد سوف يكون واضحا، وسوف تزيد البلدان من اهتمامها بأمن إمدادات الطاقة العالمية. ومن منظور البلدان المنتجة للنفط، فإن بلدان النفط والغاز الناشئة تبشر مرة أخرى بفترة من فرص التنمية، مثل البرازيل وجويانا، التي أصبحت "ملاذاً آمناً" للهروب من أزمة الطاقة هذه. وارتفعت أسهم بتروبراس بعد أن قالت الشركة إن لديها "طرق بديلة خارج مناطق الصراع، مما يوفر مزايا أمنية وتكاليف تنافسية لعملياتنا مع الحفاظ على الهوامش".
ومن منظور الدول المستهلكة للنفط، فقد تبنت الدول مجموعة متنوعة من التدابير للتعامل مع الأزمة، ويشهد نمط واردات الطاقة أيضًا جولة جديدة من التحول. اتفقت الدول الأعضاء في وكالة الطاقة الدولية على إطلاق 400 مليون برميل من احتياطيات النفط الاستراتيجية للتخفيف من مشاكل العرض، لكن قدرة الإطلاق اليومية الفعلية غير كافية ولها تأثير محدود على تخفيف نقص العرض. أصدر الاتحاد الأوروبي إرشادات محدثة بشأن لوائح الغاز الطبيعي REPowerEU، بهدف تحسين مرونة عملية الترخيص المسبق لواردات الغاز الطبيعي غير الروسي لضمان قنوات سلسة لواردات الغاز الطبيعي غير الروسي. وعلى المدى الطويل، ستخضع مصادر استيراد الدول المستهلكة للنفط أيضًا لتغيرات كبيرة. على سبيل المثال، سعت المصافي المملوكة للدولة في الهند إلى البحث عن موردين من خارج الشرق الأوسط، كما تتطلع فيتنام أيضاً إلى اليابان وكوريا الجنوبية للمساعدة في زيادة قنوات إمدادات النفط لديها.
قد يتسارع تطوير الطاقة المتجددة. لقد تعرضت الطاقة المتجددة منذ فترة طويلة لانتقادات بسبب تكلفتها العالية. وفي سياق ارتفاع أسعار النفط الناجم عن الصراع الحالي، فإن اقتصاديات الطاقة المتجددة آخذة في التحسن. بالإضافة إلى ذلك، بدأت البلدان تتغير من "حساب الحسابات الاقتصادية" إلى "حساب الحسابات الأمنية". وحتى لو انتهى الصراع قريباً، فإن الطاقة المتجددة ستحظى بدرجة أعلى من الاهتمام بسبب قدرتها على الإنتاج محلياً. على سبيل المثال، أعلنت المملكة المتحدة مؤخرا أنها ستلغي تماما التعريفات الجمركية على الواردات من 33 منتجا صناعيا تستخدم لتصنيع معدات طاقة الرياح البحرية اعتبارا من الأول من إبريل/نيسان. كما أعربت اليابان وكوريا الجنوبية وغيرها عن موقفها بشأن تسريع التحول الأخضر وتشجيع تطوير الطاقة النووية وطاقة الرياح البحرية وغيرها من الصناعات.
(2) النمو المتوقع في الاستثمار في مشاريع النفط والغاز البحرية
ومن منظور داخلي في الشرق الأوسط، حتى لو انتهى الصراع، فإن تعافي فجوة إمدادات الطاقة سيستمر لبعض الوقت. وفي المستقبل، قد تقوم دول الشرق الأوسط بزيادة الاستثمار في المنبع لاستعادة الطاقة الإنتاجية، وبالتالي زيادة الطلب على خدمات تشغيل السفن البحرية. إصلاح المرافق بعد الضرر أصعب بكثير من البناء. وتشير البيانات العامة إلى أن منشآت الطاقة في مختلف دول الشرق الأوسط قد تضررت بدرجات متفاوتة. على سبيل المثال، تعرض خط إنتاج الغاز الطبيعي المسال في رأس لفان في قطر لأضرار بالغة ومن المتوقع أن يستغرق الأمر من 3 إلى 5 سنوات حتى يتم استعادته بالكامل. وحتى لو انتهى الصراع قريبا، فإن التعافي السريع للقدرة الإنتاجية سيستغرق بعض الوقت، وستظل أسعار النفط العالمية تواجه خطر النقص على جانب العرض. ومن أجل التعافي من الصراعات في أسرع وقت ممكن، تحتاج بلدان الشرق الأوسط أيضًا إلى استثمار الكثير من الأموال في إصلاح المرافق واستعادة القدرة الإنتاجية.
3. ما هو التأثير على سوق المعدات الهندسية البحرية العالمية؟
(1) يواجه نمط إمدادات الطاقة جولة جديدة من إعادة التشكيل
وبالمقارنة بالصراع بين روسيا وأوكرانيا، فإن الصراع في الشرق الأوسط له تأثير أوسع. وإذا استمر الصراع، فإن التأثير السلبي لارتفاع أسعار النفط على الاقتصاد سوف يكون واضحا، وسوف تزيد البلدان من اهتمامها بأمن إمدادات الطاقة العالمية. ومن منظور البلدان المنتجة للنفط، فإن بلدان النفط والغاز الناشئة تبشر مرة أخرى بفترة من فرص التنمية، مثل البرازيل وجويانا، التي أصبحت "ملاذاً آمناً" للهروب من أزمة الطاقة هذه. وارتفعت أسهم بتروبراس بعد أن قالت الشركة إن لديها "طرق بديلة خارج مناطق الصراع، مما يوفر مزايا أمنية وتكاليف تنافسية لعملياتنا مع الحفاظ على الهوامش".
ومن منظور الدول المستهلكة للنفط، فقد تبنت الدول مجموعة متنوعة من التدابير للتعامل مع الأزمة، ويشهد نمط واردات الطاقة أيضًا جولة جديدة من التحول. اتفقت الدول الأعضاء في وكالة الطاقة الدولية على إطلاق 400 مليون برميل من احتياطيات النفط الاستراتيجية للتخفيف من مشاكل العرض، لكن قدرة الإطلاق اليومية الفعلية غير كافية ولها تأثير محدود على تخفيف نقص العرض. أصدر الاتحاد الأوروبي إرشادات محدثة بشأن لوائح الغاز الطبيعي REPowerEU، بهدف تحسين مرونة عملية الترخيص المسبق لواردات الغاز الطبيعي غير الروسي لضمان قنوات سلسة لواردات الغاز الطبيعي غير الروسي. وعلى المدى الطويل، ستخضع مصادر استيراد الدول المستهلكة للنفط أيضًا لتغيرات كبيرة. على سبيل المثال، سعت المصافي المملوكة للدولة في الهند إلى البحث عن موردين من خارج الشرق الأوسط، كما تتطلع فيتنام أيضاً إلى اليابان وكوريا الجنوبية للمساعدة في زيادة قنوات إمدادات النفط لديها.
قد يتسارع تطوير الطاقة المتجددة. لقد تعرضت الطاقة المتجددة منذ فترة طويلة لانتقادات بسبب تكلفتها العالية. وفي سياق ارتفاع أسعار النفط الناجم عن الصراع الحالي، فإن اقتصاديات الطاقة المتجددة آخذة في التحسن. بالإضافة إلى ذلك، بدأت البلدان تتغير من "حساب الحسابات الاقتصادية" إلى "حساب الحسابات الأمنية". وحتى لو انتهى الصراع قريباً، فإن الطاقة المتجددة ستحظى بدرجة أعلى من الاهتمام بسبب قدرتها على الإنتاج محلياً. على سبيل المثال، أعلنت المملكة المتحدة مؤخرا أنها ستلغي تماما التعريفات الجمركية على الواردات من 33 منتجا صناعيا تستخدم لتصنيع معدات طاقة الرياح البحرية اعتبارا من الأول من إبريل/نيسان. كما أعربت اليابان وكوريا الجنوبية وغيرها عن موقفها بشأن تسريع التحول الأخضر وتشجيع تطوير الطاقة النووية وطاقة الرياح البحرية وغيرها من الصناعات.
(2) النمو المتوقع في الاستثمار في مشاريع النفط والغاز البحرية
ومن منظور داخلي في الشرق الأوسط، حتى لو انتهى الصراع، فإن تعافي فجوة إمدادات الطاقة سيستمر لبعض الوقت. وفي المستقبل، قد تقوم دول الشرق الأوسط بزيادة الاستثمار في المنبع لاستعادة الطاقة الإنتاجية، وبالتالي زيادة الطلب على خدمات تشغيل السفن البحرية. إصلاح المرافق بعد الضرر أصعب بكثير من البناء. وتشير البيانات العامة إلى أن منشآت الطاقة في مختلف دول الشرق الأوسط قد تضررت بدرجات متفاوتة. على سبيل المثال، تعرض خط إنتاج الغاز الطبيعي المسال في رأس لفان في قطر لأضرار بالغة ومن المتوقع أن يستغرق الأمر من 3 إلى 5 سنوات حتى يتم استعادته بالكامل. وحتى لو انتهى الصراع قريبا، فإن التعافي السريع للقدرة الإنتاجية سيستغرق بعض الوقت، وستظل أسعار النفط العالمية تواجه خطر النقص على جانب العرض. ومن أجل التعافي من الصراعات في أسرع وقت ممكن، تحتاج بلدان الشرق الأوسط أيضًا إلى استثمار الكثير من الأموال في إصلاح المرافق واستعادة القدرة الإنتاجية.
ومن منظور عالمي، فإن أسعار النفط المرتفعة ستؤدي إلى تحسين معدل عائد الاستثمار في مشاريع النفط والغاز البحرية. وفي ظل التوقعات الحالية لارتفاع أسعار النفط، استعادت بعض مشاريع المياه العميقة الهامشية التي كانت في الأصل قريبة من خط التعادل قيمة تنمية تجارية جيدة. تاريخياً، كانت الزيادات في أسعار النفط تعقبها زيادات في الإنفاق الرأسمالي. على سبيل المثال، عندما اندلع الربيع العربي في عام 2011، أدت الحرب الأهلية في ليبيا إلى انقطاع إمدادات النفط الخام، وكان الوضع في الشرق الأوسط مضطربا. تقلبت أسعار النفط العالمية حول 100 دولار أمريكي للبرميل في ذلك العام، وارتفعت النفقات الرأسمالية للنفط والغاز بشكل حاد بنسبة 55٪ على أساس سنوي.
لقد أجبرت هشاشة سلسلة التوريد العالمية شركات النفط والغاز على إعادة تقييم محافظ أصولها. أصبح التخطيط الاستراتيجي المتنوع خيارًا لا مفر منه لشركات النفط والغاز للتعامل مع المخاطر، وأصبحت مشاريع النفط والغاز البحرية نقطة نمو جديدة. على الرغم من أن تكلفة إنتاج حقول النفط البرية في الشرق الأوسط منخفضة للغاية، إلا أنه بمجرد عدم إمكانية نقل النفط الخام أو الغاز الطبيعي المسال خارج مضيق هرمز، فإن قيمة أصوله ستنخفض إلى حد كبير. في المقابل، على الرغم من أن الاستثمار الأولي في مشاريع أعماق البحار ضخم، فطالما أنها في مياه آمنة ويمكن لطرق النقل تجنب المناطق الحساسة، فإن قدرتها على مقاومة المخاطر الجغرافية ستكون أقوى. قد يتم إعادة بعض المشاريع حول العالم التي لم تكن تعتبر ذات أولوية إلى جدول الأعمال. تعمل شركات النفط والغاز الكبرى على تنويع مصادرها جغرافيًا وحسب نوع الحقل لزيادة قدرتها على الصمود. على سبيل المثال، اقترحت شركة النفط الإيطالية إيني تنويع البنية الجغرافية لمصادر الطاقة باعتباره جوهر استراتيجيتها بعد الصراع الروسي الأوكراني.
(3) يمكن التحكم بشكل عام في نمو الطلبيات الهندسية البحرية، ولا تزال الطاقة الإنتاجية لأحواض بناء السفن هي العائق الرئيسي.
انطلاقًا من أحدث ظروف السوق، سيكون هناك انتعاش كبير في الطلب على الطلبيات الهندسية البحرية في عام 2025، لكن مبلغ الطلب انخفض قليلاً. أحد الأسباب الرئيسية هو محدودية قدرة حوض بناء السفن. حاليًا، يبلغ معامل ضمان الطلب العالمي حوالي 4 سنوات، ولا يزال الطلب على السفن التجارية يحافظ على التوقعات المتفائلة. إن حمل الإنتاج لدى شركات الهندسة البحرية الرائدة كافٍ، خاصة في ظل فرضية أن الطلب الحالي في السوق على سفن النقل مستقر. تميل أحواض بناء السفن إلى قبول طلبات السفن التجارية الموحدة والمجمعة. ولذلك، فإن القدرة الإنتاجية للشركات الهندسية البحرية عالية الجودة نادرة، وما إذا كان من الممكن تنفيذ الطلبات الهندسية البحرية لا يزال محدودًا بسبب إطلاق الطاقة الإنتاجية الفعالة لحوض بناء السفن. وإذا استمر الصراع لفترة طويلة وظلت أسعار النفط مرتفعة، فسوف تتحسن فعالية تكلفة الاستثمار في المشاريع الهندسية البحرية، ومن المتوقع أن يؤدي الطلب على الاستثمار في الطلبات الهندسية البحرية إلى تسريع التعافي.
انطلاقًا من أحدث ظروف السوق، سيكون هناك انتعاش كبير في الطلب على الطلبيات الهندسية البحرية في عام 2025، لكن مبلغ الطلب انخفض قليلاً. أحد الأسباب الرئيسية هو محدودية قدرة حوض بناء السفن. حاليًا، يبلغ معامل ضمان الطلب العالمي حوالي 4 سنوات، ولا يزال الطلب على السفن التجارية يحافظ على التوقعات المتفائلة. إن حمل الإنتاج لدى شركات الهندسة البحرية الرائدة كافٍ، خاصة في ظل فرضية أن الطلب الحالي في السوق على سفن النقل مستقر. تميل أحواض بناء السفن إلى قبول طلبات السفن التجارية الموحدة والمجمعة. ولذلك، فإن القدرة الإنتاجية للشركات الهندسية البحرية عالية الجودة نادرة، وما إذا كان من الممكن تنفيذ الطلبات الهندسية البحرية لا يزال محدودًا بسبب إطلاق الطاقة الإنتاجية الفعالة لحوض بناء السفن. وإذا استمر الصراع لفترة طويلة وظلت أسعار النفط مرتفعة، فسوف تتحسن فعالية تكلفة الاستثمار في المشاريع الهندسية البحرية، ومن المتوقع أن يؤدي الطلب على الاستثمار في الطلبات الهندسية البحرية إلى تسريع التعافي.
وقعت الصين 288 مشروعًا هندسيًا خارجيًا جديدًا في الربع الأول من عام 2026
الأحداث الكبرى في صناعة الصلب في مارس 2026
Related blog
