تحليل العملية الاقتصادية لصناعة بناء السفن في الصين في عام 2025
جمعية صناعة بناء السفن الصينية | 2026-03-11
عام 2025 هو العام الأخير في "الخطة الخمسية الرابعة عشرة". تواصل صناعة بناء السفن في الصين الحفاظ على اتجاه التطوير المتمثل في التحسن المطرد والتقدم المطرد وتحسين الجودة المستقر. تحافظ المؤشرات الثلاثة الرئيسية لبناء السفن على تقلبات نطاق معقولة، وتستمر حصة السوق الدولية في الريادة، وتستمر كمية صادرات السفن في النمو. ومع ذلك، فإن عدم اليقين الناجم عن الصراعات الجيوسياسية العالمية والتنمية المناهضة للعولمة لا يزال له تأثير على التطوير عالي الجودة لصناعة الشحن.
1. الوضع الأساسي للعملية الاقتصادية
(1) ارتفع اثنان من المؤشرات الثلاثة الرئيسية لبناء السفن وانخفض واحد.
وفي عام 2025، سيبلغ حجم إنجاز بناء السفن في الصين 53.69 مليون طن من الوزن الساكن، بزيادة سنوية قدرها 11.4%؛ وستبلغ الطلبيات الجديدة 107.82 مليون طن من الوزن الساكن، بانخفاض قدره 4.6% على أساس سنوي. وفي نهاية ديسمبر، بلغ عدد الطلبات المتاحة 274.42 مليون طن من الحمولة الساكنة، بزيادة سنوية قدرها 31.5%.
بلغ عدد سفن التصدير المكتملة على الصعيد الوطني 47.95 مليون طن بوزن ساكن، بزيادة سنوية قدرها 13.9٪؛ بلغ عدد طلبات سفن التصدير التي تم تنفيذها 95.1 مليون طن بوزن ساكن، بانخفاض سنوي قدره 8.1%؛ وفي نهاية ديسمبر، بلغ عدد طلبات سفن التصدير المتاحة 253.56 مليون طن بوزن ساكن، بزيادة سنوية قدرها 30.5%. وشكلت سفن التصدير 89.3% و88.2% و92.4% من إجمالي عمليات بناء السفن الوطنية والطلبات الجديدة والطلبات قيد التنفيذ على التوالي.
1. الوضع الأساسي للعملية الاقتصادية
(1) ارتفع اثنان من المؤشرات الثلاثة الرئيسية لبناء السفن وانخفض واحد.
وفي عام 2025، سيبلغ حجم إنجاز بناء السفن في الصين 53.69 مليون طن من الوزن الساكن، بزيادة سنوية قدرها 11.4%؛ وستبلغ الطلبيات الجديدة 107.82 مليون طن من الوزن الساكن، بانخفاض قدره 4.6% على أساس سنوي. وفي نهاية ديسمبر، بلغ عدد الطلبات المتاحة 274.42 مليون طن من الحمولة الساكنة، بزيادة سنوية قدرها 31.5%.
بلغ عدد سفن التصدير المكتملة على الصعيد الوطني 47.95 مليون طن بوزن ساكن، بزيادة سنوية قدرها 13.9٪؛ بلغ عدد طلبات سفن التصدير التي تم تنفيذها 95.1 مليون طن بوزن ساكن، بانخفاض سنوي قدره 8.1%؛ وفي نهاية ديسمبر، بلغ عدد طلبات سفن التصدير المتاحة 253.56 مليون طن بوزن ساكن، بزيادة سنوية قدرها 30.5%. وشكلت سفن التصدير 89.3% و88.2% و92.4% من إجمالي عمليات بناء السفن الوطنية والطلبات الجديدة والطلبات قيد التنفيذ على التوالي.
(2) تحافظ قيمة صادرات السفن على النمو
في عام 2025، بلغت قيمة صادرات البلاد من منتجات بناء السفن 55.08 مليار دولار أمريكي، بزيادة سنوية قدرها 26.7٪. من بينها، بلغ إجمالي قيمة الصادرات لأنواع السفن الثلاثة الرئيسية: ناقلات البضائع السائبة وناقلات النفط وسفن الحاويات 30.46 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمثل 55.3٪ من إجمالي قيمة الصادرات.
2. الخصائص الرئيسية للعملية الاقتصادية
(1) الحفاظ على مكانة رائدة في حصة السوق الدولية وزيادة القدرة التنافسية للشركات
وفي عام 2025، سيتم تعزيز مكانة الصين كدولة رئيسية في بناء السفن بشكل أكبر، حيث تحتل حصتها في السوق المرتبة الأولى في العالم لمدة 16 عامًا متتالية. استحوذت عمليات بناء السفن والطلبات الجديدة والطلبات الجاهزة على 56.1% و69.0% و66.8% من الإجمالي العالمي من حيث الحمولة الساكنة، على التوالي، وشكلت 50.3% و63.0% و59.4% على التوالي من حيث الحمولة الإجمالية المصححة. تستمر القدرة التنافسية الدولية لشركات بناء السفن الرئيسية في التزايد، حيث تصنف ست شركات من بين أفضل 10 شركات في العالم من حيث إنجازات بناء السفن والطلبات الجديدة والطلبات المتوفرة. تحتل الشركة الصينية لبناء السفن المرتبة الأولى بين مجموعات بناء السفن العالمية في ثلاثة مؤشرات رئيسية لبناء السفن.
في عام 2025، بلغت قيمة صادرات البلاد من منتجات بناء السفن 55.08 مليار دولار أمريكي، بزيادة سنوية قدرها 26.7٪. من بينها، بلغ إجمالي قيمة الصادرات لأنواع السفن الثلاثة الرئيسية: ناقلات البضائع السائبة وناقلات النفط وسفن الحاويات 30.46 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمثل 55.3٪ من إجمالي قيمة الصادرات.
2. الخصائص الرئيسية للعملية الاقتصادية
(1) الحفاظ على مكانة رائدة في حصة السوق الدولية وزيادة القدرة التنافسية للشركات
وفي عام 2025، سيتم تعزيز مكانة الصين كدولة رئيسية في بناء السفن بشكل أكبر، حيث تحتل حصتها في السوق المرتبة الأولى في العالم لمدة 16 عامًا متتالية. استحوذت عمليات بناء السفن والطلبات الجديدة والطلبات الجاهزة على 56.1% و69.0% و66.8% من الإجمالي العالمي من حيث الحمولة الساكنة، على التوالي، وشكلت 50.3% و63.0% و59.4% على التوالي من حيث الحمولة الإجمالية المصححة. تستمر القدرة التنافسية الدولية لشركات بناء السفن الرئيسية في التزايد، حيث تصنف ست شركات من بين أفضل 10 شركات في العالم من حيث إنجازات بناء السفن والطلبات الجديدة والطلبات المتوفرة. تحتل الشركة الصينية لبناء السفن المرتبة الأولى بين مجموعات بناء السفن العالمية في ثلاثة مؤشرات رئيسية لبناء السفن.
(2) حقق الذكاء المتطور نتائج ملحوظة، وسرعت الإنتاجية الجديدة من تطوره
وفي عام 2025، ستقوم شركات بناء السفن الصينية بتسليم مجموعة من المعدات الجديدة المتطورة والذكية للاستخدام. سيتم تسليم سفن الدحرجة للركاب ذات الوقود المزدوج، وناقلات السيارات ذات الوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال كبيرة الحجم، وناقلات الإيثان الكبيرة جدًا (VLEC)، وما إلى ذلك على دفعات. وقد سجل تسليم 15174000 متر مكعب من ناقلات الغاز الطبيعي المسال على مدار العام رقماً قياسياً جديداً لتسليم سفن الغاز الطبيعي المسال واسعة النطاق في الصين. تم اختصار فترة بناء "الواحة الواحة" إلى 16 شهراً لتحقيق الريادة العالمية. تستمر معدات السفن والبحر الخاصة في تحقيق اختراقات، وقد تم تسليم سفن عمل تربية مصايد الأسماك في أعماق البحار واسعة النطاق، وسفن عمل تربية سمك السلمون، وسفن استعادة مركبات الإطلاق، وسفن العمل من نوع القفص لتحديد المواقع الديناميكية العائمة، وسفن اختبار التكنولوجيا الذكية الخضراء في أعماق البحار لأصحاب السفن للاستخدام. يتجاوز التقدم الإجمالي لمشروع سفينة الرحلات البحرية المحلية الثانية واسع النطاق 90٪، وكفاءة البناء الإجمالية أعلى بنسبة 20٪ من تلك الخاصة بالسفينة الأولى. تجاوز حجم إنجاز بناء السفن 23.01 مليون طن إجمالي منقح، متجاوزًا الرقم القياسي التاريخي البالغ 22.86 مليون طن إجمالي منقح في عام 2011. ووصلت نسبة حمل الإصلاح للسفن المكتملة إلى 0.43، مسجلاً رقمًا قياسيًا.
(3) تم تحسين كمية ونوعية طلبات السفن الجديدة بشكل مطرد، وتم تسريع عملية التحول الأخضر والمنخفض الكربون.
وفي عام 2025، سيستمر حجم الطلبيات الجديدة للصين في الحفاظ على مستوى عالٍ. ومن بين 18 نوعا من السفن الرئيسية في العالم، تمتلك الصين 16 نوعا من أنواع السفن التي تحتل المرتبة الأولى في العالم من حيث حجم الطلبيات الجديدة. وتمثل الحصة الدولية لناقلات البضائع السائبة، وسفن الدحرجة للبضائع، وسفن الدحرجة للركاب، والسفن متعددة الأغراض أكثر من 80%. وتتجاوز الحصة الدولية لسفن الحاويات وناقلات الكيماويات وناقلات النفط المنتجة وسفن البضائع العامة 70%. وصلت حصة السوق الدولية لطلبات السفن الخضراء الجديدة إلى 69.2%. تم تحقيق نتائج ملحوظة في البحث والتطوير لأنواع جديدة من السفن الخضراء والصديقة للبيئة مثل حاملة الغاز الطبيعي المسال ذات الدفع الكهربائي ذات الخزان B بسعة 192,000 متر مكعب، والجيل الجديد من ناقلة الغاز الطبيعي المسال ذات الغشاء Mark III Flex بسعة 175,000 متر مكعب، والخزان B VLEC بسعة 103,000 متر مكعب، وسفينة الحاويات الهجينة للغاز الطبيعي المسال والبطارية سعة 19,000 حاوية نمطية، وسفينة الهيدروجين السائل بسعة 20,000 متر مكعب. الناقلة، والناقلة الكبيرة جدًا (VLCC) سعة 300 ألف طن من الأمونيا التي تعمل بالوقود المزدوج.
(4) قام سوق المعدات الهندسية البحرية بتسريع انتعاشه، وتم تشغيل المعدات المتطورة واسعة النطاق.
وفي عام 2025، ستعمل الصين على تعزيز تفوقها الرائد في مجال المعدات الهندسية البحرية، حيث تحتل حصتها في السوق المرتبة الأولى في العالم لمدة ثماني سنوات متتالية. وقد استحوذت مؤخراً على 113 سفينة/مقاعد من مختلف أنواع المعدات الهندسية البحرية بقيمة 10.5 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمثل 44.6% من حصة العالم من حيث القيمة. تنفيذ الطلبات على دفعات لوحدات الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة (FPSO)، والسفن شبه الغاطسة، وسفن الدعم متعددة الوظائف، والسفن الأم للتشغيل والصيانة، وسفن مد الكابلات، وسفن النقل على سطح السفينة، ومنصات التشغيل ذاتية الرفع، وسفن العمل ثلاثية الأغراض، وسفن riprap، وما إلى ذلك. أكبر وحدة عائمة لإنتاج الغاز الطبيعي المسال في العالم (FLNG)، وهو جيل جديد من سفينة تركيب البنية التحتية لطاقة الرياح، وأكبر محرك كهربائي بالكامل قابل للفصل وصديق للبيئة في العالم. تم بنجاح تسليم الحفارة الشفط القاطعة، وأكبر الحفارة السحبية الكبيرة جدًا والرائدة عالميًا في آسيا "Tongjun" بسعة 35000 متر مكعب.
(5) يعزز الإنتاج الهزيل تحسين الكفاءة، وتستمر فوائد شركات بناء السفن في التحسن
في عام 2025، ستعمل شركات الشحن الرئيسية بنشاط على تعزيز التكامل المتعمق لرقمنة السفن والشبكات والذكاء، وإدخال معدات مثل خطوط إنتاج روبوت قطع الشريط/الملف الشخصي، وخطوط إنتاج الطلاء الذكي، وآلات اللحام الرقمية، وروبوتات اللحام الذكية للتصنيع المرن، مما يحسن كفاءة الإنتاج بشكل كبير. وفي الوقت نفسه، تظل عوامل السوق التي تؤثر على كفاءة الشركات، مثل أسعار السفن وأسعار الصلب، مستقرة، وقد تحسنت كفاءة الشركات بشكل كبير. وظل سعر الألواح الفولاذية البحرية مقاس 20 مم هو نفس سعره في بداية العام، بينما ارتفع سعر الألواح الفولاذية مقاس 6 مم بنسبة 3٪. تم توحيد مؤشر أسعار السفن الجديد لكلاركسون عند مستوى مرتفع يبلغ حوالي 184 نقطة.
3. التوقعات لعام 2026
وفقًا لأحدث بيانات التوقعات الاقتصادية الصادرة عن عدد من المؤسسات الدولية، من المتوقع أن يحافظ الاقتصاد العالمي على نمو مطرد في عام 2026. وسيظل حجم إنجاز بناء السفن العالمي عند 120 مليون طن من الحمولة الساكنة، وسيبلغ عدد الطلبات الجديدة 120 مليون طن من الحمولة الساكنة، وسيظل عدد الطلبات الموجودة أعلى من 350 مليون طن من الحمولة الساكنة؛ وسيبلغ حجم إنجاز بناء السفن في الصين أكثر من 60 مليون طن من الحمولة الساكنة، وسينخفض عدد الطلبات الجديدة بشكل طفيف مقارنة بالعام السابق، وسيظل عدد الطلبات المحمولة أعلى من 250 مليون طن من الحمولة الساكنة. وفي الوقت نفسه، في مواجهة التحديات والشكوك الناجمة عن الصراعات الجيوسياسية الحالية والحمائية التجارية، يتزايد الضغط على شركات بناء السفن في بلدي لضمان تسليم السفن، وتسليم السفن بسرعة، وتسليم السفن. مع الزيادة السريعة في مهام الإنتاج لشركات بناء السفن، أصبحت التحديات التي تواجهها أحواض بناء السفن في إنتاج السلامة شديدة بشكل متزايد.
وفي عام 2025، ستقوم شركات بناء السفن الصينية بتسليم مجموعة من المعدات الجديدة المتطورة والذكية للاستخدام. سيتم تسليم سفن الدحرجة للركاب ذات الوقود المزدوج، وناقلات السيارات ذات الوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال كبيرة الحجم، وناقلات الإيثان الكبيرة جدًا (VLEC)، وما إلى ذلك على دفعات. وقد سجل تسليم 15174000 متر مكعب من ناقلات الغاز الطبيعي المسال على مدار العام رقماً قياسياً جديداً لتسليم سفن الغاز الطبيعي المسال واسعة النطاق في الصين. تم اختصار فترة بناء "الواحة الواحة" إلى 16 شهراً لتحقيق الريادة العالمية. تستمر معدات السفن والبحر الخاصة في تحقيق اختراقات، وقد تم تسليم سفن عمل تربية مصايد الأسماك في أعماق البحار واسعة النطاق، وسفن عمل تربية سمك السلمون، وسفن استعادة مركبات الإطلاق، وسفن العمل من نوع القفص لتحديد المواقع الديناميكية العائمة، وسفن اختبار التكنولوجيا الذكية الخضراء في أعماق البحار لأصحاب السفن للاستخدام. يتجاوز التقدم الإجمالي لمشروع سفينة الرحلات البحرية المحلية الثانية واسع النطاق 90٪، وكفاءة البناء الإجمالية أعلى بنسبة 20٪ من تلك الخاصة بالسفينة الأولى. تجاوز حجم إنجاز بناء السفن 23.01 مليون طن إجمالي منقح، متجاوزًا الرقم القياسي التاريخي البالغ 22.86 مليون طن إجمالي منقح في عام 2011. ووصلت نسبة حمل الإصلاح للسفن المكتملة إلى 0.43، مسجلاً رقمًا قياسيًا.
(3) تم تحسين كمية ونوعية طلبات السفن الجديدة بشكل مطرد، وتم تسريع عملية التحول الأخضر والمنخفض الكربون.
وفي عام 2025، سيستمر حجم الطلبيات الجديدة للصين في الحفاظ على مستوى عالٍ. ومن بين 18 نوعا من السفن الرئيسية في العالم، تمتلك الصين 16 نوعا من أنواع السفن التي تحتل المرتبة الأولى في العالم من حيث حجم الطلبيات الجديدة. وتمثل الحصة الدولية لناقلات البضائع السائبة، وسفن الدحرجة للبضائع، وسفن الدحرجة للركاب، والسفن متعددة الأغراض أكثر من 80%. وتتجاوز الحصة الدولية لسفن الحاويات وناقلات الكيماويات وناقلات النفط المنتجة وسفن البضائع العامة 70%. وصلت حصة السوق الدولية لطلبات السفن الخضراء الجديدة إلى 69.2%. تم تحقيق نتائج ملحوظة في البحث والتطوير لأنواع جديدة من السفن الخضراء والصديقة للبيئة مثل حاملة الغاز الطبيعي المسال ذات الدفع الكهربائي ذات الخزان B بسعة 192,000 متر مكعب، والجيل الجديد من ناقلة الغاز الطبيعي المسال ذات الغشاء Mark III Flex بسعة 175,000 متر مكعب، والخزان B VLEC بسعة 103,000 متر مكعب، وسفينة الحاويات الهجينة للغاز الطبيعي المسال والبطارية سعة 19,000 حاوية نمطية، وسفينة الهيدروجين السائل بسعة 20,000 متر مكعب. الناقلة، والناقلة الكبيرة جدًا (VLCC) سعة 300 ألف طن من الأمونيا التي تعمل بالوقود المزدوج.
(4) قام سوق المعدات الهندسية البحرية بتسريع انتعاشه، وتم تشغيل المعدات المتطورة واسعة النطاق.
وفي عام 2025، ستعمل الصين على تعزيز تفوقها الرائد في مجال المعدات الهندسية البحرية، حيث تحتل حصتها في السوق المرتبة الأولى في العالم لمدة ثماني سنوات متتالية. وقد استحوذت مؤخراً على 113 سفينة/مقاعد من مختلف أنواع المعدات الهندسية البحرية بقيمة 10.5 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمثل 44.6% من حصة العالم من حيث القيمة. تنفيذ الطلبات على دفعات لوحدات الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة (FPSO)، والسفن شبه الغاطسة، وسفن الدعم متعددة الوظائف، والسفن الأم للتشغيل والصيانة، وسفن مد الكابلات، وسفن النقل على سطح السفينة، ومنصات التشغيل ذاتية الرفع، وسفن العمل ثلاثية الأغراض، وسفن riprap، وما إلى ذلك. أكبر وحدة عائمة لإنتاج الغاز الطبيعي المسال في العالم (FLNG)، وهو جيل جديد من سفينة تركيب البنية التحتية لطاقة الرياح، وأكبر محرك كهربائي بالكامل قابل للفصل وصديق للبيئة في العالم. تم بنجاح تسليم الحفارة الشفط القاطعة، وأكبر الحفارة السحبية الكبيرة جدًا والرائدة عالميًا في آسيا "Tongjun" بسعة 35000 متر مكعب.
(5) يعزز الإنتاج الهزيل تحسين الكفاءة، وتستمر فوائد شركات بناء السفن في التحسن
في عام 2025، ستعمل شركات الشحن الرئيسية بنشاط على تعزيز التكامل المتعمق لرقمنة السفن والشبكات والذكاء، وإدخال معدات مثل خطوط إنتاج روبوت قطع الشريط/الملف الشخصي، وخطوط إنتاج الطلاء الذكي، وآلات اللحام الرقمية، وروبوتات اللحام الذكية للتصنيع المرن، مما يحسن كفاءة الإنتاج بشكل كبير. وفي الوقت نفسه، تظل عوامل السوق التي تؤثر على كفاءة الشركات، مثل أسعار السفن وأسعار الصلب، مستقرة، وقد تحسنت كفاءة الشركات بشكل كبير. وظل سعر الألواح الفولاذية البحرية مقاس 20 مم هو نفس سعره في بداية العام، بينما ارتفع سعر الألواح الفولاذية مقاس 6 مم بنسبة 3٪. تم توحيد مؤشر أسعار السفن الجديد لكلاركسون عند مستوى مرتفع يبلغ حوالي 184 نقطة.
3. التوقعات لعام 2026
وفقًا لأحدث بيانات التوقعات الاقتصادية الصادرة عن عدد من المؤسسات الدولية، من المتوقع أن يحافظ الاقتصاد العالمي على نمو مطرد في عام 2026. وسيظل حجم إنجاز بناء السفن العالمي عند 120 مليون طن من الحمولة الساكنة، وسيبلغ عدد الطلبات الجديدة 120 مليون طن من الحمولة الساكنة، وسيظل عدد الطلبات الموجودة أعلى من 350 مليون طن من الحمولة الساكنة؛ وسيبلغ حجم إنجاز بناء السفن في الصين أكثر من 60 مليون طن من الحمولة الساكنة، وسينخفض عدد الطلبات الجديدة بشكل طفيف مقارنة بالعام السابق، وسيظل عدد الطلبات المحمولة أعلى من 250 مليون طن من الحمولة الساكنة. وفي الوقت نفسه، في مواجهة التحديات والشكوك الناجمة عن الصراعات الجيوسياسية الحالية والحمائية التجارية، يتزايد الضغط على شركات بناء السفن في بلدي لضمان تسليم السفن، وتسليم السفن بسرعة، وتسليم السفن. مع الزيادة السريعة في مهام الإنتاج لشركات بناء السفن، أصبحت التحديات التي تواجهها أحواض بناء السفن في إنتاج السلامة شديدة بشكل متزايد.
في ظل حالة الحرب في الشرق الأوسط، يتم تسليط الضوء على الضغط الثلاثي على صادرات أجهزة تكييف الهواء المنزلية في الصين
هدف النمو الاقتصادي المتوقع للصين في عام 2026 هو 4.5% -5%
Related blog
